Bien entendu, ce système n'élimine pas les risques de distraction engendrés par son utilisation. Le conducteur demeure donc le seul responsable de l'usage qu'il en fait en conduisant...
Intérieur pour quatre
L'habitacle convient parfaitement à quatre adultes, ce qui n'est pas le cas d'une BMW 323i de taille similaire. Les sièges baquets amples supportent bien et mon seul reproche aux concepteurs de cette voiture, tient au fait qu'ils aient négligé les vide-poches. Ils se font aussi rares que petits. Si bien que les porte-gobelets de la console centrale ont servi de reposoir pour mon iPod! En revanche, l'excellent système de synchronisation Bluetooth de Lexus nous permet de laisser le téléphone cellulaire dans nos poches.
Avec sa carrosserie à trois volumes, la HS 250h n'offre pas la polyvalence d'une Prius. D'ailleurs, comme la Ford Fusion hybride, son coffre a un volume fixe, la batterie du moteur électrique étant logée derrière le dossier de la banquette arrière.
Acheter ou ne pas acheter, voilà la question!
La HS 250h constitue un paradoxe à mon avis. Concilier « voiture écolo » avec « voiture de luxe » ressemble à un oxymore.
Pourtant, il est clair que certains consommateurs attendent une petite voiture de ce genre, soit pour leur permettre de « faire leur part », soit pour qu'ils puissent se distinguer auprès de leurs pairs. L'éventuel succès commercial de cette voiture nous dira combien nombreux ils sont!
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Intérieur pour quatre
L'habitacle convient parfaitement à quatre adultes, ce qui n'est pas le cas d'une BMW 323i de taille similaire. Les sièges baquets amples supportent bien et mon seul reproche aux concepteurs de cette voiture, tient au fait qu'ils aient négligé les vide-poches. Ils se font aussi rares que petits. Si bien que les porte-gobelets de la console centrale ont servi de reposoir pour mon iPod! En revanche, l'excellent système de synchronisation Bluetooth de Lexus nous permet de laisser le téléphone cellulaire dans nos poches.
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| Il est clair que certains consommateurs attendent une petite voiture de ce genre, soit pour leur permettre de « faire leur part ». |
Avec sa carrosserie à trois volumes, la HS 250h n'offre pas la polyvalence d'une Prius. D'ailleurs, comme la Ford Fusion hybride, son coffre a un volume fixe, la batterie du moteur électrique étant logée derrière le dossier de la banquette arrière.
Acheter ou ne pas acheter, voilà la question!
La HS 250h constitue un paradoxe à mon avis. Concilier « voiture écolo » avec « voiture de luxe » ressemble à un oxymore.
Pourtant, il est clair que certains consommateurs attendent une petite voiture de ce genre, soit pour leur permettre de « faire leur part », soit pour qu'ils puissent se distinguer auprès de leurs pairs. L'éventuel succès commercial de cette voiture nous dira combien nombreux ils sont!
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Lexus HS 250h Ultra Premium 2010
Lexus HS 250h Ultra Premium 2010
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