La Lexus ES se devait une voiture purement luxueuse de la division haut de gamme de Toyota. La Lexus IS proposait du luxe sportif d'entrée de gamme, tandis qu'un cran plus haut, l'ES chouchoutait les consommateurs à la recherche d'une expérience abordable axée sur le luxe.
Les propriétaires sont surtout épris de sa posture alerte et sophistiquée, les jantes en alliage, les feux arrière transparents, la garniture chromée et les autres petites touches décoratives contribuant à justifier le prix de vente. Certains trouvent qu'elle ressemble trop à une Camry enrichie, mais la majorité s'en dit satisfaite et reçoit des compliments de famille et amis.
Si vous recherchez un maintien avale-courbes, un échappement double ou un air menaçant, vous devrez regarder ailleurs. Si, par contre, vous privilégiez le luxe décontracté, l'ES est peut-être pour vous.
On y trouve des accessoires comme un bouton poussoir pour démarrer le moteur, une chaîne supérieure Mark Levinson avec changeur CD, des commandes audio au volant et des garnitures de bois. Les sièges offrent tous beaucoup d'espace, et l'ES accueillera confortablement un conducteur et trois adultes.
L'équipement de série comprenait un climatiseur bizone, des sièges en cuir chauffants et un éventail complet d'accessoires électriques. Un système de mémorisation retenait les positions de deux conducteurs, tandis que des indicateurs Optitron assuraient une lecture facile des cadrans en toute condition.
L'ES inspirait la confiance en matière de sécurité, proposant des coussins gonflables avant et latéraux ainsi que des rideaux gonflables latéraux de série, et des systèmes d'antipatinage et de contrôle de la stabilité en option. Tous les modèles étaient chaussés de freins ABS, et un système électronique de répartition de la force de freinage assurait un pied plus sûr. Elle a obtenu d'excellents résultats aux essais de choc, et en plus, elle comptait un système d'alarme de série.
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| Lexus ES 330 2005 |
Les propriétaires sont surtout épris de sa posture alerte et sophistiquée, les jantes en alliage, les feux arrière transparents, la garniture chromée et les autres petites touches décoratives contribuant à justifier le prix de vente. Certains trouvent qu'elle ressemble trop à une Camry enrichie, mais la majorité s'en dit satisfaite et reçoit des compliments de famille et amis.
Si vous recherchez un maintien avale-courbes, un échappement double ou un air menaçant, vous devrez regarder ailleurs. Si, par contre, vous privilégiez le luxe décontracté, l'ES est peut-être pour vous.
On y trouve des accessoires comme un bouton poussoir pour démarrer le moteur, une chaîne supérieure Mark Levinson avec changeur CD, des commandes audio au volant et des garnitures de bois. Les sièges offrent tous beaucoup d'espace, et l'ES accueillera confortablement un conducteur et trois adultes.
L'équipement de série comprenait un climatiseur bizone, des sièges en cuir chauffants et un éventail complet d'accessoires électriques. Un système de mémorisation retenait les positions de deux conducteurs, tandis que des indicateurs Optitron assuraient une lecture facile des cadrans en toute condition.
L'ES inspirait la confiance en matière de sécurité, proposant des coussins gonflables avant et latéraux ainsi que des rideaux gonflables latéraux de série, et des systèmes d'antipatinage et de contrôle de la stabilité en option. Tous les modèles étaient chaussés de freins ABS, et un système électronique de répartition de la force de freinage assurait un pied plus sûr. Elle a obtenu d'excellents résultats aux essais de choc, et en plus, elle comptait un système d'alarme de série.
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| Lexus ES 330 2005 |