Porsche 918 Concept
Matt: Échec. Ha! Je vous ai bien eus! Ce bolide se veut la définition même du mot «réussite». Une voiture hybride de 767 chevaux, plus sexy que la plus sexy des créatures sexys (je fais référence à la 918), ultra rapide et dispendieuse... vous gagez que tous les gamins en voudront une affiche sur leur mur de chambre? Que ses vidéos seront vues plus d'un million de fois sur YouTube? Qu'elle fera un malheur dans les courses et compétitions de glisse? En vérité, je vous le dis : cette Porsche deviendra rapidement une légende. Il faut absolument que je gagne à la loterie!
Mike: Réussite. Si vous pouvez construire une super voiture à tirage limité, les clients les plus nantis se jetteront sur tous les exemplaires disponibles. La 918 deviendra un magnifique porte-étendard pour la marque allemande; elle sera rapide comme l'éclair et relativement économe de carburant. Aucun propriétaire ne se préoccupera vraiment du système hybride, car tous ne penseront qu'à l'ajouter à leur collection de bolides hyper exclusifs et dispendieux.
Luc: Échec. La 918 est superbe. On en rêve, juste à la voir. Mais, bon, c’est encore un concept hybride qui sera inabordable... s’il aboutit dans le catalogue de la marque. Si cette 918 suscite autant d’intérêt auprès des fanatiques que de clics sur le Net, c’est avant tout grâce aux efforts des relationnistes de Porsche, qui ont choisi de la dévoiler durant l’unique journée média du Salon de Détroit à l’heure où se réveillent les poules!
Toyota Prius V 2012
Matt: Réussite et échec. Oui, encore une autre. La Prius V est une réussite parce qu'elle transpose toutes les belles qualités «vertes» de la Prius régulière dans un format plus convivial pour les familles. Or, elle échoue pour les mêmes raisons. La Prius ennuie pour mourir ses conducteurs, qui aiment bien ridiculiser son manque de sensations sur la route. La V n'est pas vraiment attirante et son prix avoisinera sans doute les 30 000 $. Quand on sait que les rivales Mazda5, Ford C-Max et Kia Rondo tournent autour de 20 000 $, je doute de ses chances de réussir.
Mike: Échec. Chaque constructeur automobile a besoin dans sa gamme d'un modèle hybride ou électrique pour afficher ses couleurs vertes, mais le fait demeure que très peu de gens en achètent. Or, ce n'est pas en multipliant le nombre de versions de la Prius que Toyota va aider sa cause. Si le géant nippon espère lancer une marque à part entière sous le nom Prius, je crois qu'il roule dans le noir avec les phares éteints. Dans la voie inverse. En textant.
Luc: Réussite. Faire grandir la gamme de produits Prius en multipliant les variantes semble être la seule issue logique pour permettre à cette voiture d’exister encore dans une dizaine d’années. Et puis, qui sait? Le prix du litre de carburant va peut-être finir par quintupler, ne serait-ce que pour payer les bonus accordés aux dirigeants des pétrolières? Et là, Toyota sera prête... que dis-je : toujours prête, comme les scouts!!
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Matt: Échec. Ha! Je vous ai bien eus! Ce bolide se veut la définition même du mot «réussite». Une voiture hybride de 767 chevaux, plus sexy que la plus sexy des créatures sexys (je fais référence à la 918), ultra rapide et dispendieuse... vous gagez que tous les gamins en voudront une affiche sur leur mur de chambre? Que ses vidéos seront vues plus d'un million de fois sur YouTube? Qu'elle fera un malheur dans les courses et compétitions de glisse? En vérité, je vous le dis : cette Porsche deviendra rapidement une légende. Il faut absolument que je gagne à la loterie!
Mike: Réussite. Si vous pouvez construire une super voiture à tirage limité, les clients les plus nantis se jetteront sur tous les exemplaires disponibles. La 918 deviendra un magnifique porte-étendard pour la marque allemande; elle sera rapide comme l'éclair et relativement économe de carburant. Aucun propriétaire ne se préoccupera vraiment du système hybride, car tous ne penseront qu'à l'ajouter à leur collection de bolides hyper exclusifs et dispendieux.
Luc: Échec. La 918 est superbe. On en rêve, juste à la voir. Mais, bon, c’est encore un concept hybride qui sera inabordable... s’il aboutit dans le catalogue de la marque. Si cette 918 suscite autant d’intérêt auprès des fanatiques que de clics sur le Net, c’est avant tout grâce aux efforts des relationnistes de Porsche, qui ont choisi de la dévoiler durant l’unique journée média du Salon de Détroit à l’heure où se réveillent les poules!
Toyota Prius V 2012
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Matt: Réussite et échec. Oui, encore une autre. La Prius V est une réussite parce qu'elle transpose toutes les belles qualités «vertes» de la Prius régulière dans un format plus convivial pour les familles. Or, elle échoue pour les mêmes raisons. La Prius ennuie pour mourir ses conducteurs, qui aiment bien ridiculiser son manque de sensations sur la route. La V n'est pas vraiment attirante et son prix avoisinera sans doute les 30 000 $. Quand on sait que les rivales Mazda5, Ford C-Max et Kia Rondo tournent autour de 20 000 $, je doute de ses chances de réussir.
Mike: Échec. Chaque constructeur automobile a besoin dans sa gamme d'un modèle hybride ou électrique pour afficher ses couleurs vertes, mais le fait demeure que très peu de gens en achètent. Or, ce n'est pas en multipliant le nombre de versions de la Prius que Toyota va aider sa cause. Si le géant nippon espère lancer une marque à part entière sous le nom Prius, je crois qu'il roule dans le noir avec les phares éteints. Dans la voie inverse. En textant.
Luc: Réussite. Faire grandir la gamme de produits Prius en multipliant les variantes semble être la seule issue logique pour permettre à cette voiture d’exister encore dans une dizaine d’années. Et puis, qui sait? Le prix du litre de carburant va peut-être finir par quintupler, ne serait-ce que pour payer les bonus accordés aux dirigeants des pétrolières? Et là, Toyota sera prête... que dis-je : toujours prête, comme les scouts!!