Il semble que la fin approche pour deux modèles dans la gamme de camions chez Chrysler Canada. Le retrait du VUS compact Dodge Nitro et de la camionnette intermédiaire Dakota n’est pas vraiment une surprise, cependant.
Les ventes canadiennes du Nitro ont totalisé 1 103 unités en 2010, et sont en baisse de 62% durant les 5 premiers mois de 2011, par rapport à la même période l’an dernier. Pour mettre les choses en perspective, le Journey a trouvé 20 fois plus d’acheteurs.
Le Nitro est un petit camion aux allures agressives, mais ses défauts surpassent ses qualités. Notamment, l’absence d’espace intérieur, surtout pour les pieds, ainsi que la forte consommation de carburant des moteurs V6 de 3,7 et de 4,0 litres. En 2011, il ne reste plus qu’une seule finition, et son prix de base est de 31 695 $.
Quant à la Dakota, Chrysler n’a réussi à en vendre que 1 715 copies l’an dernier comparativement à plus de 54 000 camionnettes Ram pleine grandeur. Évidemment, la grande sœur de la Dakota offre une plus vaste sélection de modèles et plusieurs sont moins dispendieux que la Dakota elle-même. Pourquoi acheter un format intermédiaire quand on peut se procurer un format pleine grandeur pour moins d’argent?
Le Jeep Liberty, un autre camion dans la gamme Chrysler ne se vendant pas très bien, figurera toujours au catalogue pour le millésime 2012.
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| Dodge Nitro 2011 (Photo: Chrysler) |
Les ventes canadiennes du Nitro ont totalisé 1 103 unités en 2010, et sont en baisse de 62% durant les 5 premiers mois de 2011, par rapport à la même période l’an dernier. Pour mettre les choses en perspective, le Journey a trouvé 20 fois plus d’acheteurs.
Le Nitro est un petit camion aux allures agressives, mais ses défauts surpassent ses qualités. Notamment, l’absence d’espace intérieur, surtout pour les pieds, ainsi que la forte consommation de carburant des moteurs V6 de 3,7 et de 4,0 litres. En 2011, il ne reste plus qu’une seule finition, et son prix de base est de 31 695 $.
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| Dodge Dakota 2011 (Photo: Chrysler) |
Quant à la Dakota, Chrysler n’a réussi à en vendre que 1 715 copies l’an dernier comparativement à plus de 54 000 camionnettes Ram pleine grandeur. Évidemment, la grande sœur de la Dakota offre une plus vaste sélection de modèles et plusieurs sont moins dispendieux que la Dakota elle-même. Pourquoi acheter un format intermédiaire quand on peut se procurer un format pleine grandeur pour moins d’argent?
Le Jeep Liberty, un autre camion dans la gamme Chrysler ne se vendant pas très bien, figurera toujours au catalogue pour le millésime 2012.