Communiqué de presse
Source : Porsche
MISSISSAUGA, Ontario – À sa première sortie publique, au Salon de l’auto de Francfort, le nouveau président et chef de la direction de Porsche, Michael Macht, a révélé que Porsche travaille assidûment sur une voiture sport électrique qui respecterait les strictes normes de la marque Porsche.
« Je suis également convaincu qu’un jour le catalogue de Porsche comprendra une voiture sport électrique », a déclaré Macht lors d’une conférence de presse aujourd’hui. Alors qu’il a nuancé ses propos en affirmant que la technologie de batteries actuelle « ne satisfait pas aux exigences élevées de Porsche », il précise que « nos ingénieurs s’attaquent à ce défi ».
« Une voiture sport électrique n’aurait sa place chez Porsche que si elle offrait des performances et une autonomie semblables à celles des sportives actuellement sur le marché », poursuit-il. « Nous faisons donc un premier pas dans cette direction à l’aide d’un véhicule hybride à part entière avec le Cayenne et la Panamera, et peut-être dans un avenir pas si lointain avec une voiture de course ou une 911 de production. Pourquoi pas? »
Macht a souligné que Porsche a une longue histoire avec les hybrides : il y a 109 ans, le professeur Ferdinand Porsche a construit la première voiture hybride entièrement fonctionnelle.
Un autre point fort de la conférence de presse de Francfort fut la présentation de la nouvelle 911 Turbo 2010, le modèle phare de la vénérable gamme 911. « La 911 Turbo est le fer de lance innovateur de toute la gamme de voitures sport Porsche. Elle a connu un grand succès au cours de 35 dernières années, avec plus de 80 000 exemplaires vendus partout au monde », note Macht.
Une paire de 911 fulgurantes ont fait leurs débuts aux côtés de l’auguste Turbo, la 911 GT3 RS et sa consœur de course, la 911 GT3 Cup.
Source : Porsche
MISSISSAUGA, Ontario – À sa première sortie publique, au Salon de l’auto de Francfort, le nouveau président et chef de la direction de Porsche, Michael Macht, a révélé que Porsche travaille assidûment sur une voiture sport électrique qui respecterait les strictes normes de la marque Porsche.
« Je suis également convaincu qu’un jour le catalogue de Porsche comprendra une voiture sport électrique », a déclaré Macht lors d’une conférence de presse aujourd’hui. Alors qu’il a nuancé ses propos en affirmant que la technologie de batteries actuelle « ne satisfait pas aux exigences élevées de Porsche », il précise que « nos ingénieurs s’attaquent à ce défi ».
« Une voiture sport électrique n’aurait sa place chez Porsche que si elle offrait des performances et une autonomie semblables à celles des sportives actuellement sur le marché », poursuit-il. « Nous faisons donc un premier pas dans cette direction à l’aide d’un véhicule hybride à part entière avec le Cayenne et la Panamera, et peut-être dans un avenir pas si lointain avec une voiture de course ou une 911 de production. Pourquoi pas? »
Macht a souligné que Porsche a une longue histoire avec les hybrides : il y a 109 ans, le professeur Ferdinand Porsche a construit la première voiture hybride entièrement fonctionnelle.
Un autre point fort de la conférence de presse de Francfort fut la présentation de la nouvelle 911 Turbo 2010, le modèle phare de la vénérable gamme 911. « La 911 Turbo est le fer de lance innovateur de toute la gamme de voitures sport Porsche. Elle a connu un grand succès au cours de 35 dernières années, avec plus de 80 000 exemplaires vendus partout au monde », note Macht.
Une paire de 911 fulgurantes ont fait leurs débuts aux côtés de l’auguste Turbo, la 911 GT3 RS et sa consœur de course, la 911 GT3 Cup.