Déjà, les choses ont changé en Colombie-Britannique. Le 30 septembre dernier, le conseil de ville de Vancouver a voté un règlement municipal autorisant l'utilisation de VBV sur ses artères ayant une vitesse limite de 50 km/h ou moins.
Par ailleurs, il y a plus d'un an, le premier ministre d'Ontario, M. McGuinty, avait affirmé que son gouvernement envisageait des modifications aux lois de sa province pour y permettre la circulation de VBV. Cela a mené, en juillet dernier, à la création d'une commission d'étude sur le sujet. En attendant, l'usage de ces véhicules demeure limité aux parcs provinciaux d'Ontario et à leurs employés.
Aujourd'hui le Québec, bientôt le Canada !
Depuis un an, ZMC a assemblé plus de 500 ZENN. Elles ont toutes été vendues aux États-Unis par une quarantaine de concessionnaires situés dans une vingtaine d'États. Près de 65 % des ventes ont été effectuées en Floride et en Californie où se trouvent actuellement la moitié des concessionnaires américains de la marque.
La direction de ZENN analyse actuellement la possibilité d'étendre son réseau américain en passant par des magasins à grande surface. « Dans certains États américains, cette solution pourrait être plus efficace », nous a expliqué M. Allard.
Entre-temps au Canada, le Québec sera la première province où la ZENN sera commercialisée. Une licence de détaillant a été attribuée à ZMC, ce qui l'autorise à vendre ses véhicules aux consommateurs directement de son usine de Saint-Jérôme. Au cours des prochains mois, une salle d'exposition sera aménagée dans les locaux de notre usine, nous a confirmé Gilles Allard.
L'ouverture du marché canadien permet aux dirigeants de ZMC d'envisager une hausse de la production. « Pour l'instant, nous avons une vingtaine de commandes fermes », nous a dit M. Allard. L'arrondissement de Montréal en aurait acheté une, et la ville de Saint-Jérôme, deux. D'autres arrondissements de la Ville de Montréal sont en pourparlers, tout comme les services de police de Montréal et de Trois-Rivières.
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| Sébastien Plante (g.) et Stéphane Dussault (d.) du groupe rock « Les Respectables » étaient présent. |
Par ailleurs, il y a plus d'un an, le premier ministre d'Ontario, M. McGuinty, avait affirmé que son gouvernement envisageait des modifications aux lois de sa province pour y permettre la circulation de VBV. Cela a mené, en juillet dernier, à la création d'une commission d'étude sur le sujet. En attendant, l'usage de ces véhicules demeure limité aux parcs provinciaux d'Ontario et à leurs employés.
Aujourd'hui le Québec, bientôt le Canada !
Depuis un an, ZMC a assemblé plus de 500 ZENN. Elles ont toutes été vendues aux États-Unis par une quarantaine de concessionnaires situés dans une vingtaine d'États. Près de 65 % des ventes ont été effectuées en Floride et en Californie où se trouvent actuellement la moitié des concessionnaires américains de la marque.
La direction de ZENN analyse actuellement la possibilité d'étendre son réseau américain en passant par des magasins à grande surface. « Dans certains États américains, cette solution pourrait être plus efficace », nous a expliqué M. Allard.
Entre-temps au Canada, le Québec sera la première province où la ZENN sera commercialisée. Une licence de détaillant a été attribuée à ZMC, ce qui l'autorise à vendre ses véhicules aux consommateurs directement de son usine de Saint-Jérôme. Au cours des prochains mois, une salle d'exposition sera aménagée dans les locaux de notre usine, nous a confirmé Gilles Allard.
L'ouverture du marché canadien permet aux dirigeants de ZMC d'envisager une hausse de la production. « Pour l'instant, nous avons une vingtaine de commandes fermes », nous a dit M. Allard. L'arrondissement de Montréal en aurait acheté une, et la ville de Saint-Jérôme, deux. D'autres arrondissements de la Ville de Montréal sont en pourparlers, tout comme les services de police de Montréal et de Trois-Rivières.
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| Ils étaient quelques centaines à venir à l'usine de ZENN pour l'inauguration. |