L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a annoncé que la Subaru Legacy 2000 était la meilleure et la seule parmi les sept berlines intermédiaires à prix abordables à se mériter une "bonne" mention lors de l'évaluation des récents essais d'impacts avant déportés, menés à une vitesse de 64,5 km/h.
Les classements de résistance à l'impact attribués par l'Institut (bon, acceptable, faible ou mauvais) sont basés sur la performance en cas de collision frontale déportée dans une barrière déformable. L'IIHS estime que ce type d'impact s'avère très éprouvant pour la structure du véhicule. La voiture heurte la barrière du côté du conducteur, de sorte qu'une surface relativement faible de l'extrémité avant du véhicule doit disperser l'énergie à l'impact. Par conséquent, les risques d'intrusion dans l'habitacle sont plus élevés que lors d'essais de collision menés de plein fouet.
L'évaluation d'ensemble est basée sur trois aspects de la performance : la mesure de l'intrusion dans l'habitacle, la mesure des blessures au moyen d'un mannequin Hybrid III sur le siège du conducteur et une analyse d'un film au ralenti pour évaluer dans quelle mesure le système de retenue a contrôlé le déplacement du mannequin à l'impact.
Des informations détaillées sur les essais effectués, de même que sur les autres essais menés par l'Insurance Institute for Highway Safety, sont disponibles sur leur site web au www.hwysafety.org.
