La berline porte-étendard de Subaru, la Legacy, a été considérablement redessinée et modernisée pour l'année-modèle 2010. Son lancement au Salon international de l'auto de New York permettra au public d'admirer en personne son nouveau look, ses nouvelles composantes mécaniques et, au dire de la compagnie, le plus grand habitacle de son histoire.
En effet, la Subaru Legacy 2010 repose sur un empattement allongé qui accroît de près de 10 centimètres le dégagement pour les jambes à l'arrière. En outre, la voiture est plus haute d'environ 8 centimètres et plus large d'environ 10 centimètres, des gains qui vont directement à l'augmentation de l'espace pour la tête et les épaules.
Bien entendu, ces nouvelles dimensions rendent la Legacy plus lourde que jamais, mais les motorisations ont été revues en conséquence afin de maintenir le même niveau de performance que les clients recherchent. La version 2.5 GT de 265 chevaux renferme un moteur turbocompressé de 2,5 litres avec quatre cylindres à plat, tandis que la Legacy 3.0R de 256 chevaux compte sur un moteur atmosphérique de 3,0 litres avec six cylindres à plat.
Il appert que la boîte automatique à quatre rapports a été abandonnée au profit d'une nouvelle transmission «Lineartronic» à variation continue (communément appelée «CVT»). Une boîte manuelle à six rapports sera quand même offerte avec le moteur de 2,5 litres. Évidemment, la traction intégrale symétrique de Subaru est incluse de série.
Malgré l'augmentation de la taille et de la puissance, les dirigeants affirment que la Subaru Legacy 2010 est capable d'accélérer plus rapidement tout en consommant moins d'essence que le modèle actuel.
photo:Philippe Champoux
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En effet, la Subaru Legacy 2010 repose sur un empattement allongé qui accroît de près de 10 centimètres le dégagement pour les jambes à l'arrière. En outre, la voiture est plus haute d'environ 8 centimètres et plus large d'environ 10 centimètres, des gains qui vont directement à l'augmentation de l'espace pour la tête et les épaules.
Bien entendu, ces nouvelles dimensions rendent la Legacy plus lourde que jamais, mais les motorisations ont été revues en conséquence afin de maintenir le même niveau de performance que les clients recherchent. La version 2.5 GT de 265 chevaux renferme un moteur turbocompressé de 2,5 litres avec quatre cylindres à plat, tandis que la Legacy 3.0R de 256 chevaux compte sur un moteur atmosphérique de 3,0 litres avec six cylindres à plat.
Il appert que la boîte automatique à quatre rapports a été abandonnée au profit d'une nouvelle transmission «Lineartronic» à variation continue (communément appelée «CVT»). Une boîte manuelle à six rapports sera quand même offerte avec le moteur de 2,5 litres. Évidemment, la traction intégrale symétrique de Subaru est incluse de série.
Malgré l'augmentation de la taille et de la puissance, les dirigeants affirment que la Subaru Legacy 2010 est capable d'accélérer plus rapidement tout en consommant moins d'essence que le modèle actuel.
photo:Philippe Champoux
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