Les décapotables et les roadsters se succèdent comme tous les autres véhicules. Il n'y a que ceux qui offrent quelque chose de spécial et d'unique qui se forgent une solide réputation, qui inspirent la loyauté de leurs acheteurs et qui défient constamment le temps.
La Mazda MX-5, ou Miata si vous préférez, est arrivée sur le marché en avril 1989 et a «révolutionné le concept de voiture sport compacte à toit rétractable», au dire du PDG de Mazda Canada, Jim O'Sullivan.
Elle a su reproduire le style, la performance et les sensations des fameux roadsters anglais, sans tous les problèmes de fiabilité associés.
Aujourd'hui, à l'aube de son 18e anniversaire, la petite Mazda a encore bien des raisons de célébrer. Non, elle n'a pas reçu un prix cette fois-ci. C'est plutôt que, le 30 janvier dernier, sa production totale à vie a atteint le plateau historique des 800 000 unités.
«La vente automobile est un marathon et non un sprint; seuls les véhicules au style indémodable, à la valeur exceptionnelle et à l'agrément de conduite exemplaire deviennent des classiques. La MX-5 en est un», a déclaré O'Sullivan.
L'actuelle génération (la 3e) a été lancée en août 2005, soit cinq ans après que la Miata ait été certifiée «Voiture sport biplace la plus vendue au monde» par le Livre des Records Guinness. Une version à toit rigide rétractable à commande électrique a été ajoutée en 2006; ce dernier, très innovateur, se rabat complètement en 12 secondes et n'affecte pas l'espace de rangement dans le coffre.
Mazda affirme qu'elle continuera de perfectionner la MX-5 afin de séduire toujours plus de conducteurs.
La Mazda MX-5, ou Miata si vous préférez, est arrivée sur le marché en avril 1989 et a «révolutionné le concept de voiture sport compacte à toit rétractable», au dire du PDG de Mazda Canada, Jim O'Sullivan.
Elle a su reproduire le style, la performance et les sensations des fameux roadsters anglais, sans tous les problèmes de fiabilité associés.
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Aujourd'hui, à l'aube de son 18e anniversaire, la petite Mazda a encore bien des raisons de célébrer. Non, elle n'a pas reçu un prix cette fois-ci. C'est plutôt que, le 30 janvier dernier, sa production totale à vie a atteint le plateau historique des 800 000 unités.
«La vente automobile est un marathon et non un sprint; seuls les véhicules au style indémodable, à la valeur exceptionnelle et à l'agrément de conduite exemplaire deviennent des classiques. La MX-5 en est un», a déclaré O'Sullivan.
L'actuelle génération (la 3e) a été lancée en août 2005, soit cinq ans après que la Miata ait été certifiée «Voiture sport biplace la plus vendue au monde» par le Livre des Records Guinness. Une version à toit rigide rétractable à commande électrique a été ajoutée en 2006; ce dernier, très innovateur, se rabat complètement en 12 secondes et n'affecte pas l'espace de rangement dans le coffre.
Mazda affirme qu'elle continuera de perfectionner la MX-5 afin de séduire toujours plus de conducteurs.
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