Afin de concurrencer la Ford Mustang, arrivée sur le marché en 1964, Chevrolet a mis en vente, le 26 septembre 1966, sa Camaro de série, comme modèle 1967. Pour cette 1re génération, 4 versions ont été produites (de base, RS, Z-28 et SS), avec des puissances variant entre 140 chevaux pour le modèle muni du 6-cylindres en ligne à 350 chevaux pour les modèles SS. Le prix de base était alors de 2466 $US.
La seconde génération de Camaro, de 1970 à 1981, le modèle est entièrement redessiné. Jusqu’en 1973, elles étaient encore relativement puissantes, mais la crise pétrolière de 1973 vient changer la donne : ainsi, en 1978, les Camaro équipées d’un V8 5,7 litres ne développent qu’un maigre 125 chevaux, contre 300 chevaux pour le modèle 1970.
La 3e génération, de 1982 à 1992, voit apparaître les fameuses IROC-Z (pour International Race Of Champions). Les motorisations sont variées, allant d’un 4-cylindres 2,5 litres en ligne, un V6 2,8 litres, un V8 5,0 litres et le V8 5,7 litres (le 350 cc).
La 4e génération, de 1993 à 2002, offre un V6 3,4 litres de 200 chevaux et un V8 dont la puissance varie entre 275 et 325 chevaux selon les années. Alors construite à l’usine de Boisbriand, la Camaro tire sa révérence en 2002… jusqu’en 2009 du moins.
Depuis 2009, la Chevrolet Camaro renaît de ses cendres et a connu une grande popularité grâce au film Transformers, dans lequel elle prend les traits du robot Bumblebee. Se déclinant en différents modèles de puissances variées (323 à 426 chevaux), elle continue à susciter les passions; selon des sources, une 6e génération serait dévoilée en 2015.
La seconde génération de Camaro, de 1970 à 1981, le modèle est entièrement redessiné. Jusqu’en 1973, elles étaient encore relativement puissantes, mais la crise pétrolière de 1973 vient changer la donne : ainsi, en 1978, les Camaro équipées d’un V8 5,7 litres ne développent qu’un maigre 125 chevaux, contre 300 chevaux pour le modèle 1970.
La 3e génération, de 1982 à 1992, voit apparaître les fameuses IROC-Z (pour International Race Of Champions). Les motorisations sont variées, allant d’un 4-cylindres 2,5 litres en ligne, un V6 2,8 litres, un V8 5,0 litres et le V8 5,7 litres (le 350 cc).
La 4e génération, de 1993 à 2002, offre un V6 3,4 litres de 200 chevaux et un V8 dont la puissance varie entre 275 et 325 chevaux selon les années. Alors construite à l’usine de Boisbriand, la Camaro tire sa révérence en 2002… jusqu’en 2009 du moins.
Depuis 2009, la Chevrolet Camaro renaît de ses cendres et a connu une grande popularité grâce au film Transformers, dans lequel elle prend les traits du robot Bumblebee. Se déclinant en différents modèles de puissances variées (323 à 426 chevaux), elle continue à susciter les passions; selon des sources, une 6e génération serait dévoilée en 2015.
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| Photo: old car manual project |