Pas trop rapide
Le Soul 2011 est équipé d'un choix de deux moteurs; oubliez la finition de base avec son 4-cylindres de 1,6 litre, et optez plutôt pour le 2,0 litres, bon pour 142 chevaux et un couple de 137 lb-pi. Connecté à une boîte automatique à 4 rapports, obligatoire dans la version 4u Luxe plus cossue, le 0-100 km/h s'effectue en 9,4 secondes alors que le quart de mille se boucle en 16,8 secondes à 130 km/h. Ce n'est pas particulièrement rapide, bien que suffisant compte tenu de la mission du véhicule.
En fait, en conduite normale, le Soul ne manque pas de pep. Un rapport supplémentaire ou deux aiderait sûrement à la consommation de carburant et à conserver le régime-moteur à un niveau raisonnable, actuellement à 2 400 tr/min lorsqu'on roule à 100 km/h.
On a quand même obtenu un bon résultat avec une moyenne de 8,4 L/100km, malgré la tendance à la boîte automatique de retarder ses changements de rapport, afin de s'assurer de tirer le maximum du couple du moteur.
Le Soul se montre également plus agile que l'un de ses rivaux notables, le Nissan cube. Cependant, il n'est pas aussi sportif qu'un autre de ses rivaux notables, le Nissan Juke. Les jantes de 18 pouces avec pneus à profil bas ainsi que ce que Kia appelle une « suspension à réglage sport » contribuent à un roulement ferme, surtout sur les rues urbaines peu entretenues. Si vous voulez un Soul plus mou, optez pour la version 2u.
On achète le 2011, ou on attend le 2012?
Ce n'est plus un secret; le Soul 2012 recevra un lifting mineur, incluant phares, feux arrière, rétroviseurs et roues. Néanmoins la grosse nouvelle réside sous le capot : le moteur 1,6L de base exploitera l'injection directe et produira 138 chevaux, tandis que le 2,0L ajoutera 22 chevaux pour un total de 164. Et puisqu'on en parle, le nouveau Soul gagnera éventuellement un système arrêt/redémarrage, ainsi que des boîtes de vitesses manuelle et automatique à 6 rapports.
Alors, de meilleures performances et une meilleure économie de carburant. Pourquoi achèterait-on le 2011?
Le Soul 2011 est équipé d'un choix de deux moteurs; oubliez la finition de base avec son 4-cylindres de 1,6 litre, et optez plutôt pour le 2,0 litres, bon pour 142 chevaux et un couple de 137 lb-pi. Connecté à une boîte automatique à 4 rapports, obligatoire dans la version 4u Luxe plus cossue, le 0-100 km/h s'effectue en 9,4 secondes alors que le quart de mille se boucle en 16,8 secondes à 130 km/h. Ce n'est pas particulièrement rapide, bien que suffisant compte tenu de la mission du véhicule.
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| Le moteur de 2,0L développe 142 chevaux; le 0-100 km/h s'effectue en 9,4 secondes. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
En fait, en conduite normale, le Soul ne manque pas de pep. Un rapport supplémentaire ou deux aiderait sûrement à la consommation de carburant et à conserver le régime-moteur à un niveau raisonnable, actuellement à 2 400 tr/min lorsqu'on roule à 100 km/h.
On a quand même obtenu un bon résultat avec une moyenne de 8,4 L/100km, malgré la tendance à la boîte automatique de retarder ses changements de rapport, afin de s'assurer de tirer le maximum du couple du moteur.
Le Soul se montre également plus agile que l'un de ses rivaux notables, le Nissan cube. Cependant, il n'est pas aussi sportif qu'un autre de ses rivaux notables, le Nissan Juke. Les jantes de 18 pouces avec pneus à profil bas ainsi que ce que Kia appelle une « suspension à réglage sport » contribuent à un roulement ferme, surtout sur les rues urbaines peu entretenues. Si vous voulez un Soul plus mou, optez pour la version 2u.
On achète le 2011, ou on attend le 2012?
Ce n'est plus un secret; le Soul 2012 recevra un lifting mineur, incluant phares, feux arrière, rétroviseurs et roues. Néanmoins la grosse nouvelle réside sous le capot : le moteur 1,6L de base exploitera l'injection directe et produira 138 chevaux, tandis que le 2,0L ajoutera 22 chevaux pour un total de 164. Et puisqu'on en parle, le nouveau Soul gagnera éventuellement un système arrêt/redémarrage, ainsi que des boîtes de vitesses manuelle et automatique à 6 rapports.
Alors, de meilleures performances et une meilleure économie de carburant. Pourquoi achèterait-on le 2011?
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| Les jantes de 18 pouces avec pneus à profil bas ainsi que ce que Kia appelle une « suspension à réglage sport » contribuent à un roulement ferme. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |