Intérieur luxueux
À moins que vos copains ne se promènent en Mercedes Classe S ou en BMW Série 7, l'intérieur n'a rien du tout de gênant. Du cuir souple couvre les sièges et les panneaux de porte, et les matériaux du tableau de bord respirent la qualité. On trouvera également une nouvelle interface pour l'excellente chaîne audio ainsi que des modifications visuelles à la planche de bord.
Il est facile de trouver une position de conduite idéale, et les commandes du siège montées dans le panneau de la porte sont pratiques. La partie des panneaux qui se trouve sous les glaces montre un rebord un peu dur, ce qui est douloureux pour le coude par moments.
À l'arrière, les sièges extérieurs sont également chauffants, une caractéristique rare pour le prix demandé. Le véhicule offre énormément d'espace pour les occupants, et le dossier est sculpté pour assurer un meilleur confort. Le passager du centre ne sera pas à l'aise, par contre, l'assise étant gâchée par le coussin dur et l'appui-bras rabattable.
Allure améliorée
Kia devait faire quelque chose avec la partie arrière plutôt laide de l'Amanti. Elle a remplacé les feux horizontaux maladroits par des modules à la verticale, beaucoup plus élégants. Ouvrez ce coffre, en passant, et vous serez surpris par l'immense capacité de charge.
En général, l'esthétique de l'Amanti n'est pas à vous couper le souffle, mais je crois qu'il existe encore une clientèle pour ce type de berline de luxe à l'allure rétro. Elle me rappelle tellement la Jaguar S-Type, mais affiche un prix de 25 000 $ en moins. Bon, il est certain que l'Amanti n'est pas aussi belle et gracieuse que la Jag, mais pour la différence de prix, on ne sera pas si difficile.
C'est toujours une Kia
Le plus gros point négatif de l'Amanti, son talon d'Achille, risque d'être l'écusson sur le coffre. Si vous n'avez pas encore remarqué, il n'y a pas le logo Kia au centre de la calandre, et il y a une bonne raison pour cela : le fabricant veut probablement que vous jetiez un second coup d'oeil à l'Amanti quand vous en croiserez une. Une bonne stratégie !
À moins que vos copains ne se promènent en Mercedes Classe S ou en BMW Série 7, l'intérieur n'a rien du tout de gênant. Du cuir souple couvre les sièges et les panneaux de porte, et les matériaux du tableau de bord respirent la qualité. On trouvera également une nouvelle interface pour l'excellente chaîne audio ainsi que des modifications visuelles à la planche de bord.
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| L'habitacle offre un bon confort pour tous les occupants sauf pour le passager central arrière. |
Il est facile de trouver une position de conduite idéale, et les commandes du siège montées dans le panneau de la porte sont pratiques. La partie des panneaux qui se trouve sous les glaces montre un rebord un peu dur, ce qui est douloureux pour le coude par moments.
À l'arrière, les sièges extérieurs sont également chauffants, une caractéristique rare pour le prix demandé. Le véhicule offre énormément d'espace pour les occupants, et le dossier est sculpté pour assurer un meilleur confort. Le passager du centre ne sera pas à l'aise, par contre, l'assise étant gâchée par le coussin dur et l'appui-bras rabattable.
Allure améliorée
Kia devait faire quelque chose avec la partie arrière plutôt laide de l'Amanti. Elle a remplacé les feux horizontaux maladroits par des modules à la verticale, beaucoup plus élégants. Ouvrez ce coffre, en passant, et vous serez surpris par l'immense capacité de charge.
En général, l'esthétique de l'Amanti n'est pas à vous couper le souffle, mais je crois qu'il existe encore une clientèle pour ce type de berline de luxe à l'allure rétro. Elle me rappelle tellement la Jaguar S-Type, mais affiche un prix de 25 000 $ en moins. Bon, il est certain que l'Amanti n'est pas aussi belle et gracieuse que la Jag, mais pour la différence de prix, on ne sera pas si difficile.
C'est toujours une Kia
Le plus gros point négatif de l'Amanti, son talon d'Achille, risque d'être l'écusson sur le coffre. Si vous n'avez pas encore remarqué, il n'y a pas le logo Kia au centre de la calandre, et il y a une bonne raison pour cela : le fabricant veut probablement que vous jetiez un second coup d'oeil à l'Amanti quand vous en croiserez une. Une bonne stratégie !
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| Aucun logo Kia n'a été apposé sur le devant de la voiture. |