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Essai du Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 : trop cher pour la boue?

Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 | Photo : V.Aubé
Le meilleur taux d'intérêt
Vincent Aubé
Avec un prix au-dessus des 114 000 $ (avec les options), on ne peut parler d’un véhicule abordable
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022, intérieur
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022, intérieur | Photo : V.Aubé

Une moyenne de consommation de…
L’étiquette de prix officiel de Jeep est également accompagnée de la moyenne de consommation calculée par RNC (Ressources naturelles Canada) et celle-ci serait de 16,5 L/100 km, une statistique difficile à atteindre en réalité. En effet, j’ai plutôt osciller aux alentours des 21 ou 22 litres aux 100 km, un résultat dû à beaucoup de kilomètres parcourus en zone urbaine. On ne se fera pas de cachette, la sonorité bestiale du Rubicon 392 m’a poussé – à plus d’une reprise d’ailleurs – à faire ronronner l’engin du véhicule comme il se doit avec des accélérations dignes d’un muscle car… ou presque!

De toute manière, ce résultat ne devrait étonner personne, surtout pas les amateurs de grosses cylindrées. Il faut être doux avec la pédale de droite pour calquer les cotes officielles de consommation.

Trop cher pour le mettre dans la boue?
Avec toute la quincaillerie greffée au 4x4 le plus robuste de la gamme Jeep, le Rubicon 392 est équipé pour veiller tard. Il est clair que cette version est aussi bien outillée qu’un Jeep Wrangler Rubicon « régulier », voire mieux que ce dernier grâce notamment à sa suspension surélevée ou ses pneus plus imposants, mais avec un prix total de plus de 114 000 $ avant les frais de préparation et les taxes, il est tout à fait normal d’hésiter avant d’emmener ce bolide américain haut sur pattes dans une marre de boue ou sur un chemin truffé de rochers aiguisés.

Il y a aussi l’aspect « objet de collection » qui entre en ligne de compte ici. C’est un peu le même type de raisonnement si on me confiait un Mercedes-AMG G 63 entre les mains. Je suis tout à fait conscient des capacités du 4x4 allemand, mais le prix de ce dernier me ferait certainement hésiter avant que je m’élance sur un parcours accidenté.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2022, calandre
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022, calandre | Photo : V.Aubé

On aime

Le look infernal
Le son guttural
Les capacités hors route accrues

On aime moins

Le prix(!)
La consommation de carburant
Un habitacle de Jeep Wrangler malgré le prix demandé

La concurrence principale

Ford Bronco Raptor
Land Rover Defender V8
Mercedes-Benz Classe G
Toyota 4Runner TRD Pro

Jeep Wrangler Rubicon 392 2022, écusson Rubicon
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022, écusson Rubicon | Photo : V.Aubé
Vincent Aubé
Vincent Aubé
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 60 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 200 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque