Comportement
Même si le comportement routier du Jeep TJ s'est nettement amélioré par comparaison avec le YJ, l'empattement de cette Jeep est court, et sa suspension, sèche. De plus, un vent latéral peut altérer sensiblement son rendement sur la route. En ville, c'est un peu l'inverse ; comme le TJ est court, il se manipule très facilement. Les performances sont moyennes avec le six cylindres, pauvres avec le quatre. Quant à la tenue de route, elle n'a rien de celle d'une sportive. Mais les acheteurs de TJ en sont conscients et ne sont effectivement pas impliqués dans autant d'accidents mortels que les propriétaires de sportives ! Hors-route, c'est une toute autre histoire. Le Jeep TJ se révèle un vrai champion dans ce domaine. Par ricochet, son conducteur aussi !
Habitacle
Le TJ est offert en version cabriolet avec un toit démontable (pas toujours facile à remonter) ou avec un toit de plastique renforcé. Le modèle avec le toit démontable est agréable en été, mais bruyant et moins sûr en condition urbaine. L'intérieur est bien aménagé, même s'il semble rudimentaire. Le tableau de bord redessiné pour la version plus récente, contient une instrumentation lisible et des commandes à la portée de main. Les deux sièges baquets avant sont relativement confortables, mais la petite banquette arrière n'est conçue que pour de courtes balades. Quant à l'espace de chargement, il est minime. Dans tous les cas, nous vous recommandons de vous procurer une petite malle verrouillable.
Même si le comportement routier du Jeep TJ s'est nettement amélioré par comparaison avec le YJ, l'empattement de cette Jeep est court, et sa suspension, sèche. De plus, un vent latéral peut altérer sensiblement son rendement sur la route. En ville, c'est un peu l'inverse ; comme le TJ est court, il se manipule très facilement. Les performances sont moyennes avec le six cylindres, pauvres avec le quatre. Quant à la tenue de route, elle n'a rien de celle d'une sportive. Mais les acheteurs de TJ en sont conscients et ne sont effectivement pas impliqués dans autant d'accidents mortels que les propriétaires de sportives ! Hors-route, c'est une toute autre histoire. Le Jeep TJ se révèle un vrai champion dans ce domaine. Par ricochet, son conducteur aussi !
Habitacle
Le TJ est offert en version cabriolet avec un toit démontable (pas toujours facile à remonter) ou avec un toit de plastique renforcé. Le modèle avec le toit démontable est agréable en été, mais bruyant et moins sûr en condition urbaine. L'intérieur est bien aménagé, même s'il semble rudimentaire. Le tableau de bord redessiné pour la version plus récente, contient une instrumentation lisible et des commandes à la portée de main. Les deux sièges baquets avant sont relativement confortables, mais la petite banquette arrière n'est conçue que pour de courtes balades. Quant à l'espace de chargement, il est minime. Dans tous les cas, nous vous recommandons de vous procurer une petite malle verrouillable.