En dernier lieu, même si la qualité d'assemblage est en net progrès et qu'il y a peu de rappels affectant le Liberty, il semblerait que la fiabilité ne soit pas des plus exemplaires. Dans les archives du NHTSA concernant les plaintes, trois propriétaires ont vu leurs véhicules prendre feu sans aucune raison apparente, et en condition d'utilisation normale. Un autre a vu la lunette arrière éclater d'elle-même sans avoir reçu de chocs. D'autres ont ressenti des vibrations anormales provenant de l'arbre de transmission. Cependant, aucune plainte concernant la fiabilité des accessoires ou du moteur. Cela n'empêche pas au Liberty d'avoir eu certains incidents affectant sa fiabilité globale. Il faut simplement espérer qu'il s'agissait de cas isolés.
Conclusion
Les concepteurs eurent à affronter un problème d'envergure : il fallait sortir un véhicule suffisamment civilisé pour tenir tête à une concurrence de plus en plus féroce comme le Toyota RAV4, le Honda CR-V ou le Ford Escape. Mais il fallait aussi préserver les qualités hors route qui font qu'un Jeep est un Jeep. Ainsi est né le Liberty; un tout nouveau véhicule aux aptitudes hors route capables de faire honneur à la réputation de la marque pouvant être tout aussi à l'aise dans la jungle urbaine. Un petit détail, cependant : l'appellation "Liberty" est réservée à l'Amérique du Nord. Ce Jeep conserve le nom de Cherokee partout ailleurs dans le monde.
En plus d'avoir de bonnes capacités sur tous types de terrains, un des autres atouts du Liberty face à la concurrence est d'avoir un carnet d'options particulièrement étoffé. Cela permet au client de choisir exactement le modèle qu'il désire, avec les équipements souhaités. Si le consommateur se retrouve avec un véhicule à la fiabilité douteuse, il peut au moins se consoler en se disant que le réseau de concessionnaires Chrysler/Dodge/Jeep compte un grand nombre de garages pour le dépanner, en plus d'une assistance routière offerte de 7 ans/115 000 kilomètres, comme pour la garantie sur le groupe motopropulseur. Il faut faire attention, cependant : toute requête concernant la mécanique faite sous garantie après l'expiration de la garantie pare-chocs à pare-chocs de 3 ans/60 000 kilomètres entraîne une franchise de 100$. 2004 marque aussi la fin de cette garantie sur le groupe motopropulseur; les modèles 2005 seront vendus avec une garantie ramenée à 5 ans/100 000 kilomètres. En dépit de ces quelques détails d'ordre administratif, force est d'admettre que le Jeep Liberty est un très bon véhicule qui se doit d'être considéré par un acheteur désirant acquérir un véhicule utilitaire sport. Avec l'augmentation du prix de l'essence, la version diesel promise pour 2005 devrait connaître tout un succès.
Conclusion
Les concepteurs eurent à affronter un problème d'envergure : il fallait sortir un véhicule suffisamment civilisé pour tenir tête à une concurrence de plus en plus féroce comme le Toyota RAV4, le Honda CR-V ou le Ford Escape. Mais il fallait aussi préserver les qualités hors route qui font qu'un Jeep est un Jeep. Ainsi est né le Liberty; un tout nouveau véhicule aux aptitudes hors route capables de faire honneur à la réputation de la marque pouvant être tout aussi à l'aise dans la jungle urbaine. Un petit détail, cependant : l'appellation "Liberty" est réservée à l'Amérique du Nord. Ce Jeep conserve le nom de Cherokee partout ailleurs dans le monde.
En plus d'avoir de bonnes capacités sur tous types de terrains, un des autres atouts du Liberty face à la concurrence est d'avoir un carnet d'options particulièrement étoffé. Cela permet au client de choisir exactement le modèle qu'il désire, avec les équipements souhaités. Si le consommateur se retrouve avec un véhicule à la fiabilité douteuse, il peut au moins se consoler en se disant que le réseau de concessionnaires Chrysler/Dodge/Jeep compte un grand nombre de garages pour le dépanner, en plus d'une assistance routière offerte de 7 ans/115 000 kilomètres, comme pour la garantie sur le groupe motopropulseur. Il faut faire attention, cependant : toute requête concernant la mécanique faite sous garantie après l'expiration de la garantie pare-chocs à pare-chocs de 3 ans/60 000 kilomètres entraîne une franchise de 100$. 2004 marque aussi la fin de cette garantie sur le groupe motopropulseur; les modèles 2005 seront vendus avec une garantie ramenée à 5 ans/100 000 kilomètres. En dépit de ces quelques détails d'ordre administratif, force est d'admettre que le Jeep Liberty est un très bon véhicule qui se doit d'être considéré par un acheteur désirant acquérir un véhicule utilitaire sport. Avec l'augmentation du prix de l'essence, la version diesel promise pour 2005 devrait connaître tout un succès.