Sécurité
Selon le NHTSA (National Highway Traffic Safety Association), le Liberty se mérite des côtes de sécurité cinq étoiles, la plus haute note possible, aux tests de collision frontale et latérale. Contrairement à certains compétiteurs, il n'est équipé que de deux sacs gonflables à l'avant, qui peuvent être accompagnés de deux autres latéraux avant, moyennant supplément. L'antiblocage est également optionnel, même sur le modèle Limited.
Valeur
La fiabilité du Liberty n'est pas sa plus grande qualité, mais n'est pas aussi problématique que sur certains autres véhicules comparables. Le coût d'achat est relativement élevé, et les nombreuses options offertes peuvent faire grimper le prix de façon faramineuse. À titre d'exemple, notre véhicule d'essai commandait un prix de détail ridicule de 40 700 $. Il faut également savoir que le taux de dépréciation du véhicule est particulièrement élevé, surtout si vous êtes du genre à opter pour une version toute garnie. Le meilleur achat serait selon moi une version Sport avec motorisation diesel, qui me semble être offerte à prix raisonnable, et qui sera certainement populaire sur le marché de l'occasion.
Conclusion
Original par son allure comme par sa conduite, le Liberty est pratiquement le seul V.U.S. compact à se sentir réellement à l'aise dans la gadoue. Cette année, il s'impose également en étant le premier de sa catégorie à offrir un moteur turbo diesel. Bref, un beau petit véhicule anticonformiste, agile, généralement très intéressant, mais qui n'est toutefois pas sans défaut.
Avantages
Look accrocheur
Moteur diesel impressionnant
Bonnes aptitudes hors route
Direction précise
Bonnes capacités de remorquage
Inconvénients
Habitacle étroit
Consommation décevante (diesel)
Boîte automatique paresseuse
Freinage déficient
Espaces de rangement peu nombreux
Concurrence : Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mazda Tribute, Mitsubishi Outlander, Nissan X-trail, Nissan Xterra, Saturn Vue, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4
Segment : V.U.S. compacts
Échelle de prix : 27 460 à 41 720 $
Année d'introduction et renouvellement : 1984 (Cherokee), 2002 (Liberty)
Lieu de construction : Toledo, Ohio, États-Unis
Notre véhicule
Version : Liberty Limited CRD
Moteur : L4 2,8L turbo diesel DACT 16 soupapes, 160 ch à 3800 tr/min, couple : 295 lb/pi à 1800 tr/min
Transmission : automatique à 5 rapports
Prix incluant les options : 40 700 $ + 1 050 $ (transport et préparation) = 41 750 $
Couleur : bleu atlantique nacré
Consommation moyenne : 13,4 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 12,2 sec.
Reprise 80-120 km/h : n.d.
Selon le NHTSA (National Highway Traffic Safety Association), le Liberty se mérite des côtes de sécurité cinq étoiles, la plus haute note possible, aux tests de collision frontale et latérale. Contrairement à certains compétiteurs, il n'est équipé que de deux sacs gonflables à l'avant, qui peuvent être accompagnés de deux autres latéraux avant, moyennant supplément. L'antiblocage est également optionnel, même sur le modèle Limited.
Valeur
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Conclusion
Original par son allure comme par sa conduite, le Liberty est pratiquement le seul V.U.S. compact à se sentir réellement à l'aise dans la gadoue. Cette année, il s'impose également en étant le premier de sa catégorie à offrir un moteur turbo diesel. Bref, un beau petit véhicule anticonformiste, agile, généralement très intéressant, mais qui n'est toutefois pas sans défaut.
Avantages
Look accrocheur
Moteur diesel impressionnant
Bonnes aptitudes hors route
Direction précise
Bonnes capacités de remorquage
Inconvénients
Habitacle étroit
Consommation décevante (diesel)
Boîte automatique paresseuse
Freinage déficient
Espaces de rangement peu nombreux
Concurrence : Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mazda Tribute, Mitsubishi Outlander, Nissan X-trail, Nissan Xterra, Saturn Vue, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4
Segment : V.U.S. compacts
Échelle de prix : 27 460 à 41 720 $
Année d'introduction et renouvellement : 1984 (Cherokee), 2002 (Liberty)
Lieu de construction : Toledo, Ohio, États-Unis
Notre véhicule
Version : Liberty Limited CRD
Moteur : L4 2,8L turbo diesel DACT 16 soupapes, 160 ch à 3800 tr/min, couple : 295 lb/pi à 1800 tr/min
Transmission : automatique à 5 rapports
Prix incluant les options : 40 700 $ + 1 050 $ (transport et préparation) = 41 750 $
Couleur : bleu atlantique nacré
Consommation moyenne : 13,4 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 12,2 sec.
Reprise 80-120 km/h : n.d.
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