Si j'avais un reproche à formuler, je dirais que je préfère de loin les embouts d'échappement centraux de l'ancien modèle. De plus, le nouveau HEMI de 6,4 litres se fait moins entendre que son prédécesseur de 6,1 litres. Il faut vraiment appuyer à fond sur la pédale des gaz pour obtenir plus de bruit. Attendez... oubliez ce que je viens de dire.
À bord, le conducteur et ses passagers héritent du même tableau de bord bien dessiné et bien assemblé que dans les autres Grand Cherokee. On y retrouve toutefois des sièges avant spécifiques.
En somme, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 ne constitue pas une aubaine mais, à 54 995 $, il s’agit d’un des VUS/VUM les plus puissants, les plus rapides et les plus polyvalents sur le marché.
À bord, le conducteur et ses passagers héritent du même tableau de bord bien dessiné et bien assemblé que dans les autres Grand Cherokee. On y retrouve toutefois des sièges avant spécifiques.
En somme, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 ne constitue pas une aubaine mais, à 54 995 $, il s’agit d’un des VUS/VUM les plus puissants, les plus rapides et les plus polyvalents sur le marché.
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| À l'intérieur, on hérite du même tableau de bord bien dessiné et bien assemblé que dans les autres Grand Cherokee. (Photo: Chrysler) |
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