La XJ Supercharged bouge un peu de la même façon qu'elle dorlote ses occupants. Baignant dans un luxe et un confort dignes de la royauté, ceux-ci se voient propulsés par les avalanches rapides mais fluides d'une montagne de couple gorgeant leurs oreilles d'un sifflement feutré. Une très forte pression sur l'accélérateur entraîne une réaction instantanée du moteur... et un large sourire sur le visage du conducteur.
L'habitacle représente le summum pour les propriétaires et les amateurs de Jaguar, à commencer par le cuir, le chrome et le bois les plus raffinés qui existent. Le tableau de bord enveloppant témoigne d'un artisanat et d'un assemblage exemplaires. Visiblement, les gens de Coventry ne font aucun compromis lorsqu'ils conçoivent des intérieurs de voitures. Le plastique ne sert qu'à faire le pont au besoin. Croyez-moi, vous n'aurez d'yeux que pour le cuir somptueux aux coutures magnifiques.
Tout n'est pas parfait, cependant. L'écran tactile affiche un superbe look mais, à l'instar de la majorité des boutons, il faut appuyer très fort pour activer quoi que ce soit. Le bouton de démarrage du moteur remporte la palme, bien que ce problème se présente également dans d'autres modèles. En outre, les commandes de la climatisation et de la chaîne audio émettent un drôle de « clic » qui ne fait pas très haut de gamme.
Heureusement, la fantastique chaîne audio Bowers & Wilkins arrive à enterrer tous les bruits environnants (incluant celui du toit ouvrant) sous une symphonie riche et mélodieuse. Les haut-parleurs montés dans les portières arborent des cônes deux tons – une touche rétro et de bon goût.
Parlant de touche, si vous trouvez la conduite trop relaxante, vous pouvez appuyer sur un petit bouton orné d'un drapeau à damier, lequel actionne le mode Dynamique de la Jaguar XJ Supercharged (les autres modes sont Normal et Hiver). À ce moment, les cadrans adoptent une teinte rouge pour confirmer que la bête passe à l'attaque. Grâce au système de dynamique adaptative, la suspension pneumatique à commande électronique se raffermit, tandis que l'accélérateur et la boîte automatique réagissent plus rapidement. Bref, en mode Dynamique, la XJ ne se transforme peut-être pas en XKR, mais son expérience de conduite devient nettement plus stimulante.
L'habitacle représente le summum pour les propriétaires et les amateurs de Jaguar, à commencer par le cuir, le chrome et le bois les plus raffinés qui existent. Le tableau de bord enveloppant témoigne d'un artisanat et d'un assemblage exemplaires. Visiblement, les gens de Coventry ne font aucun compromis lorsqu'ils conçoivent des intérieurs de voitures. Le plastique ne sert qu'à faire le pont au besoin. Croyez-moi, vous n'aurez d'yeux que pour le cuir somptueux aux coutures magnifiques.
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| Le tableau de bord enveloppant témoigne d'un artisanat et d'un assemblage exemplaires. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Tout n'est pas parfait, cependant. L'écran tactile affiche un superbe look mais, à l'instar de la majorité des boutons, il faut appuyer très fort pour activer quoi que ce soit. Le bouton de démarrage du moteur remporte la palme, bien que ce problème se présente également dans d'autres modèles. En outre, les commandes de la climatisation et de la chaîne audio émettent un drôle de « clic » qui ne fait pas très haut de gamme.
Heureusement, la fantastique chaîne audio Bowers & Wilkins arrive à enterrer tous les bruits environnants (incluant celui du toit ouvrant) sous une symphonie riche et mélodieuse. Les haut-parleurs montés dans les portières arborent des cônes deux tons – une touche rétro et de bon goût.
Parlant de touche, si vous trouvez la conduite trop relaxante, vous pouvez appuyer sur un petit bouton orné d'un drapeau à damier, lequel actionne le mode Dynamique de la Jaguar XJ Supercharged (les autres modes sont Normal et Hiver). À ce moment, les cadrans adoptent une teinte rouge pour confirmer que la bête passe à l'attaque. Grâce au système de dynamique adaptative, la suspension pneumatique à commande électronique se raffermit, tandis que l'accélérateur et la boîte automatique réagissent plus rapidement. Bref, en mode Dynamique, la XJ ne se transforme peut-être pas en XKR, mais son expérience de conduite devient nettement plus stimulante.
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| Les haut-parleurs montés dans les portières arborent des cônes deux tons – une touche rétro et de bon goût. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |