Mécaniquement, ces ajustements permettent de modifier le couple disponible, et la plage de puissance, rendant les changements de rapport plus précis et nettement plus sportifs. Rapports que l'on peut d'ailleurs changer, avec une précision chirurgicale, en appuyant du bout des doigts sur les palettes situées derrière le volant.
Quant au mode dynamique, il remodèle totalement les réponses de suspension, rendant la conduite plus directe et la trajectoire plus facile à maintenir, tout en adaptant au besoin les roulis latéraux inévitables.
Et pour épauler le tout, on a complété les équipements de la XFR avec un système de freinage à large disque, capable de ralentir le colosse sans jamais faiblir. Même sur circuit, la XFR affronte les variations de vitesse avec aplomb.
Les vrais bémols de cette voiture se situent ailleurs que dans la stricte performance. Il est vrai que le poids peut présenter un handicap; et qu'en matière de visibilité arrière, il faut parfois se contorsionner pour arriver à bien voir. Mais le prix, à plus de 85 000 $, constitue certes un lourd poids à porter, dans un créneau où les voitures sport sont nettement plus abordables.
Mais je serais bien prêt à payer un peu plus pour le confort de Jaguar.
photo:Matthieu Lambert
Quant au mode dynamique, il remodèle totalement les réponses de suspension, rendant la conduite plus directe et la trajectoire plus facile à maintenir, tout en adaptant au besoin les roulis latéraux inévitables.
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| La vie à bord d'une Jaguar se compare à celle d'un palace 5 étoiles. |
Et pour épauler le tout, on a complété les équipements de la XFR avec un système de freinage à large disque, capable de ralentir le colosse sans jamais faiblir. Même sur circuit, la XFR affronte les variations de vitesse avec aplomb.
Les vrais bémols de cette voiture se situent ailleurs que dans la stricte performance. Il est vrai que le poids peut présenter un handicap; et qu'en matière de visibilité arrière, il faut parfois se contorsionner pour arriver à bien voir. Mais le prix, à plus de 85 000 $, constitue certes un lourd poids à porter, dans un créneau où les voitures sport sont nettement plus abordables.
Mais je serais bien prêt à payer un peu plus pour le confort de Jaguar.
photo:Matthieu Lambert
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