Élégante carrosserie
Certains de mes collègues ne raffolent pas de l'allure de l'Infiniti M, moins agressive que celle de la G plus petite. Personnellement, j'aime bien sa carrosserie plus adoucie, avec ses courbes et ses lignes fuyantes me rappelant le style long capot/coffre court de Jaguar. Elle ne se démarque peut-être pas du lot des berlines intermédiaires de luxe, mais une chose est sûre : nous croyons unanimement que la M démontre un look très élégant.
À l'intérieur, notre voiture d'essai était habillée d'une teinte plus claire, avec des coutures détaillées sur les sièges en cuir et sur les panneaux de porte. L'atmosphère est rehaussée de garnitures métallisées et de boiseries véritables, mis en valeur par une excellente qualité d'assemblage.
Sur la planche de bord centrale, les commandes du système sonore se manipulent aisément en conduite, tandis que les boutons des systèmes de climatisation et multimédia sont positionnés à un angle plus horizontal et moins faciles à atteindre. L'espace avant et arrière reste convenable, quoique le tunnel de la transmission limite le dégagement pour les pieds de l'occupant arrière central : la concurrence ne fait pas mieux à cet égard.
Quant au volume du coffre, la M hybride offre une capacité de 320 litres et le dossier de la banquette ne se rabat pas; les autres versions de la M disposent d'un coffre de 422 litres.
Beaucoup d'équipement (lire : gadgets)
La M35h inclut une pléthore de caractéristiques que l'on s'attend à voir dans une voiture de luxe intermédiaire. Cela signifie aussi que la voiture est bourrée des plus récentes aides électroniques à la conduite, comprenant : régulateur de vitesse adaptatif, assistance au contrôle de la distance, assistance au freinage intelligent, détection de collision frontale, détection et intervention dans l'angle mort, détection et prévention de changement de voie ainsi que ceintures de sécurité pré-collisions.
Certaines sont utiles, certaines dérangeantes; certaines peuvent être désactivées, d'autres, non. Les ceintures qui se tendent automatiquement deviennent carrément enrageantes.
On obtient de plus une chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs produisant une sonorité phénoménale, un système de navigation à écran tactile, une connectivité Bluetooth téléphonique et audio en continu, un volant chauffant ainsi que des réglages électriques pour à peu près tout.
Certains de mes collègues ne raffolent pas de l'allure de l'Infiniti M, moins agressive que celle de la G plus petite. Personnellement, j'aime bien sa carrosserie plus adoucie, avec ses courbes et ses lignes fuyantes me rappelant le style long capot/coffre court de Jaguar. Elle ne se démarque peut-être pas du lot des berlines intermédiaires de luxe, mais une chose est sûre : nous croyons unanimement que la M démontre un look très élégant.
À l'intérieur, notre voiture d'essai était habillée d'une teinte plus claire, avec des coutures détaillées sur les sièges en cuir et sur les panneaux de porte. L'atmosphère est rehaussée de garnitures métallisées et de boiseries véritables, mis en valeur par une excellente qualité d'assemblage.
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| Un habitacle luxueux doté d'une excellente finition accueille ses occupants. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Sur la planche de bord centrale, les commandes du système sonore se manipulent aisément en conduite, tandis que les boutons des systèmes de climatisation et multimédia sont positionnés à un angle plus horizontal et moins faciles à atteindre. L'espace avant et arrière reste convenable, quoique le tunnel de la transmission limite le dégagement pour les pieds de l'occupant arrière central : la concurrence ne fait pas mieux à cet égard.
Quant au volume du coffre, la M hybride offre une capacité de 320 litres et le dossier de la banquette ne se rabat pas; les autres versions de la M disposent d'un coffre de 422 litres.
Beaucoup d'équipement (lire : gadgets)
La M35h inclut une pléthore de caractéristiques que l'on s'attend à voir dans une voiture de luxe intermédiaire. Cela signifie aussi que la voiture est bourrée des plus récentes aides électroniques à la conduite, comprenant : régulateur de vitesse adaptatif, assistance au contrôle de la distance, assistance au freinage intelligent, détection de collision frontale, détection et intervention dans l'angle mort, détection et prévention de changement de voie ainsi que ceintures de sécurité pré-collisions.
Certaines sont utiles, certaines dérangeantes; certaines peuvent être désactivées, d'autres, non. Les ceintures qui se tendent automatiquement deviennent carrément enrageantes.
On obtient de plus une chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs produisant une sonorité phénoménale, un système de navigation à écran tactile, une connectivité Bluetooth téléphonique et audio en continu, un volant chauffant ainsi que des réglages électriques pour à peu près tout.
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| Dans la M35h 2012 on obtient une chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs produisant une sonorité phénoménale. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |