La posture large et trapue de même que les amortisseurs à double piston spécialement calibrés pour cette voiture garantissent un roulement confortable indépendamment des conditions. Le conducteur peut relaxer au même titre que les autres passagers.
Côté design, la nouvelle hybride se veut sublime et pratiquement identique à la M37. L'extérieur arbore des lignes de capot agressives et des ailes fortement sculptées qui lui confèrent une allure très sportive. Le faciès s'orne de la même calandre à double arche typique d'Infiniti et des mêmes phares au xénon avec éclairage actif. J'adore la silhouette gracieuse qui donne un air nettement sophistiqué à l'ensemble.
Une seule version de la M35h figure au catalogue. À 67 300 $, elle coûte quelques milliers de dollars de plus que la M37x munie du groupe Privilège et du groupe Tourisme et technologie de luxe, sans toutefois miser sur la traction intégrale.
Son très généreux éventail de commodités luxueuses inclut entre autres une sellerie en cuir, 10 réglages électriques, un support lombaire à deux positions et une assise chauffante pour le conducteur et le passager avant, un volant chauffant, un régulateur de vitesse intelligent, un système de navigation avec reconnaissance vocale, la téléphonie mains libres Bluetooth avec transmission audio en continu et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.
Le système Forest Air, comprenant la recirculation automatique, un purificateur d'air Plasmacluster et un filtre actif au polyphénol issu de pépins de raisin, a rendu mon expérience de conduite drôlement plus apaisante. Son mode « brise » souffle l'air à intervalles au lieu de l'avoir continuellement dans le visage. Si vous portez des verres de contact comme moi, vous adorerez cette fonction.
L'équipement de sécurité s'avère tout aussi complet. Mentionnons au moins les six coussins gonflables, les appuie-têtes actifs, les systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction, les systèmes de prévention et de détection de sortie de voie, le dispositif de détection dans l'angle mort et l'avertisseur de basse pression des pneus.
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| Le faciès s'orne de la même calandre à double arche typique d'Infiniti et des mêmes phares au xénon avec éclairage actif. (Photo: Infiniti) |
Côté design, la nouvelle hybride se veut sublime et pratiquement identique à la M37. L'extérieur arbore des lignes de capot agressives et des ailes fortement sculptées qui lui confèrent une allure très sportive. Le faciès s'orne de la même calandre à double arche typique d'Infiniti et des mêmes phares au xénon avec éclairage actif. J'adore la silhouette gracieuse qui donne un air nettement sophistiqué à l'ensemble.
Une seule version de la M35h figure au catalogue. À 67 300 $, elle coûte quelques milliers de dollars de plus que la M37x munie du groupe Privilège et du groupe Tourisme et technologie de luxe, sans toutefois miser sur la traction intégrale.
Son très généreux éventail de commodités luxueuses inclut entre autres une sellerie en cuir, 10 réglages électriques, un support lombaire à deux positions et une assise chauffante pour le conducteur et le passager avant, un volant chauffant, un régulateur de vitesse intelligent, un système de navigation avec reconnaissance vocale, la téléphonie mains libres Bluetooth avec transmission audio en continu et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.
Le système Forest Air, comprenant la recirculation automatique, un purificateur d'air Plasmacluster et un filtre actif au polyphénol issu de pépins de raisin, a rendu mon expérience de conduite drôlement plus apaisante. Son mode « brise » souffle l'air à intervalles au lieu de l'avoir continuellement dans le visage. Si vous portez des verres de contact comme moi, vous adorerez cette fonction.
L'équipement de sécurité s'avère tout aussi complet. Mentionnons au moins les six coussins gonflables, les appuie-têtes actifs, les systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction, les systèmes de prévention et de détection de sortie de voie, le dispositif de détection dans l'angle mort et l'avertisseur de basse pression des pneus.
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| Le système Forest Air, comprenant la recirculation automatique, un purificateur d'air Plasmacluster et un filtre actif au polyphénol issu de pépins de raisin, a rendu mon expérience de conduite drôlement plus apaisante. (Photo: Infiniti) |