Bien entendu, un meilleur système d'échappement et une cavalerie supplémentaire ne rendent pas tellement meilleure une voiture sport déjà excellente. Infiniti le sait et a donc également raffermi la suspension, ajouté des freins de plus gros calibre, installé un superbe ensemble de carrosserie et choisi de magnifiques jantes enveloppées de pneus Potenza haute performance. Des écussons ont été apposés sur le couvercle du coffre et le couvre-moteur en guise de touche finale.
Toutefois, l'extérieur reste modeste. En fait, ce que je veux dire, c'est que le coupé G IPL n'attire pas vraiment plus l'attention que la séduisante et sulfureuse G37. Imaginez la jolie fille sexy au bureau qui décide de porter une tenue encore plus sexy.
À travers la circulation, ce bolide suscite de grosses réactions chez les connaisseurs tout en filant gracieusement sous le nez de Monsieur et Madame Tout-le-monde – ou en leur faisant sentir un puissant souffle alors qu'il se catapulte loin devant. C'est le pilote qui décide.
Foncez!
Le coupé G IPL 2011 d'Infiniti accélère vigoureusement et de manière hyper fluide pendant que son moteur se précipite vers la zone de régime critique. Les 18 chevaux additionnels ne font pas une si grande différence, par contre. Oui, cette version atteint 100 km/h plus rapidement que la G37, mais de peu.
La boîte automatique à sept rapports que j'ai testée comptait des sélecteurs de vitesses au volant et une fonction de correspondance du régime en rétrogradation. Concrètement, ça signifie que les passages sont rapides et doux, autant en montant qu'en descendant. Les puristes peuvent se tourner vers la boîte manuelle à six rapports.
Les freins du coupé IPL mordent avec aplomb à la moindre sollicitation. Ils se montrent abrupts à l'occasion, mais leur puissance, leur facilité de dosage et la solide sensation de la pédale inspirent confiance lorsque vient le temps d'obéir aux radars photo.
La direction reste légère et vive à basse vitesse, mais elle s'alourdit joliment à plus haute vitesse. Sur une petite route sinueuse, elle permet au conducteur de sentir clairement le poids et le tempérament de la voiture. Cette dernière paraît fermement ancrée à l'avant et à l'arrière tout en faisant preuve d'un beau dynamisme et d'une agilité naturelle.
Toutefois, l'extérieur reste modeste. En fait, ce que je veux dire, c'est que le coupé G IPL n'attire pas vraiment plus l'attention que la séduisante et sulfureuse G37. Imaginez la jolie fille sexy au bureau qui décide de porter une tenue encore plus sexy.
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| Des écussons ont été apposés sur le couvercle du coffre et le couvre-moteur en guise de touche finale. (Photo: Chris Koski) |
À travers la circulation, ce bolide suscite de grosses réactions chez les connaisseurs tout en filant gracieusement sous le nez de Monsieur et Madame Tout-le-monde – ou en leur faisant sentir un puissant souffle alors qu'il se catapulte loin devant. C'est le pilote qui décide.
Foncez!
Le coupé G IPL 2011 d'Infiniti accélère vigoureusement et de manière hyper fluide pendant que son moteur se précipite vers la zone de régime critique. Les 18 chevaux additionnels ne font pas une si grande différence, par contre. Oui, cette version atteint 100 km/h plus rapidement que la G37, mais de peu.
La boîte automatique à sept rapports que j'ai testée comptait des sélecteurs de vitesses au volant et une fonction de correspondance du régime en rétrogradation. Concrètement, ça signifie que les passages sont rapides et doux, autant en montant qu'en descendant. Les puristes peuvent se tourner vers la boîte manuelle à six rapports.
Les freins du coupé IPL mordent avec aplomb à la moindre sollicitation. Ils se montrent abrupts à l'occasion, mais leur puissance, leur facilité de dosage et la solide sensation de la pédale inspirent confiance lorsque vient le temps d'obéir aux radars photo.
La direction reste légère et vive à basse vitesse, mais elle s'alourdit joliment à plus haute vitesse. Sur une petite route sinueuse, elle permet au conducteur de sentir clairement le poids et le tempérament de la voiture. Cette dernière paraît fermement ancrée à l'avant et à l'arrière tout en faisant preuve d'un beau dynamisme et d'une agilité naturelle.
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| Les freins du coupé IPL mordent avec aplomb à la moindre sollicitation. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |