Au Salon de New York, Hyundai y est allé de deux présentations d’importances. Dans un premier temps, on a eu droit au modèle de huitième génération de la Sonata. Puis, c’est une nouveauté qui a été présentée à la presse, soit le VUS Venue. Ce dernier vient s’insérer sous le Kona dans la gamme.
Considérant l’engouement pour ce type de véhicule, on peut pratiquement parler d’un succès assuré. Prévoyant le coup, Hyundai travaille déjà sur une variante plus « performante » de sa recrue, soit une préparée par la division N.
La nouvelle a été confirmée par Brian Smith, le responsable des opérations de Hyundai en Amérique du Nord, lors d’une entrevue accordée au magazine australien Drive.
Avant de s’emballer toutefois, il faut savoir que les modifications apportées à cette mouture seraient surtout d’ordre esthétique, du moins dans un premier temps. Si la livrée N de la Sonata va recevoir une mécanique plus puissante, celle du Venue conservera le bloc proposé dans les autres versions. En revanche, le modèle profiterait de freins plus performants et verrait son châssis profiter de réglages plus agressifs.
Pour bien comprendre, il faut rappeler qu’il y a deux approches N ; la N Line, dont l’apport est surtout esthétique, puis celle qui n’adopte que la lettre N. Dans ce dernier cas, on parle de bêtes plus puissantes.
Hyundai a déjà utilisé cette stratégie, notamment avec la variante GT N Line de son Elantra aux États-Unis. Cette dernière a été dévoilée cette année au Salon de l’auto de Détroit. Le modèle, qui vient remplacer la version GT Sport, est la version nord-américaine de la i30 N Line qui est vendue ailleurs dans le monde. Celle-ci ne profite pas d’améliorations sous le capot.
Dans le cas du Venue, on parle d’abord de l’arrivée éventuelle d’une version N Line. Toutefois, Hyundai ne ferme pas la porte à l’ajout d’une variante N. Lorsque questionné sur cette possibilité, Brian Smith a mentionné que c’était « possible ».
Chose certaine, on n’a pas fini de voir des déclinaisons N et N Line apparaître chez Hyundai. Ces dernières vont assurer la différenciation de certains modèles et leur conférer un peu plus de gueule, et ce quand l’objectif ne sera pas carrément d’offrir plus de puissance aux consommateurs.
