Même à ce genre de vitesse, mon modèle d’essai au bas kilométrage a filé en douce pour maintenir une moyenne de 8,5 L/100 km. Les propriétaires peuvent s’attendre à un chiffre inférieur une fois que le moteur sera complètement rodé… à condition bien sûr de respecter les limites de vitesse.
Mon seul véritable reproche concerne la légèreté de la servodirection. L’effort demandé à l’arrêt ou à basse vitesse est minimal, comme il se doit, mais certains trouveront que la direction ne s’alourdit pas suffisamment à plus de 100 km/h. Or, si c’était le cas, la Sonata paraîtrait encore plus stable et plus sécuritaire sur la route.
À suivre…
En somme, la Hyundai Sonata GLS 2011 brille à presque tous les niveaux, que ce soit la fonctionnalité, le design, l’équipement ou l’efficacité énergétique. Toute personne envisageant l’achat d’une nouvelle berline familiale dans cette fourchette de prix se doit absolument d’en faire l’essai routier.
D’accord, la suspension souple, la direction légère et la sonorité ordinaire du moteur ne plairont pas vraiment aux mordus du volant, mais c’est justement pour cette raison que Hyundai s’apprête à ajouter à la gamme une version turbocompressée développant plus de 270 chevaux. Et pour ceux que ça intéresse, une Sonata Hybride verra aussi le jour.
Mon seul véritable reproche concerne la légèreté de la servodirection. L’effort demandé à l’arrêt ou à basse vitesse est minimal, comme il se doit, mais certains trouveront que la direction ne s’alourdit pas suffisamment à plus de 100 km/h. Or, si c’était le cas, la Sonata paraîtrait encore plus stable et plus sécuritaire sur la route.
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| Pour la première fois, le lancement d’une nouvelle génération de la Hyundai Sonata fait trembler l’industrie. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
À suivre…
En somme, la Hyundai Sonata GLS 2011 brille à presque tous les niveaux, que ce soit la fonctionnalité, le design, l’équipement ou l’efficacité énergétique. Toute personne envisageant l’achat d’une nouvelle berline familiale dans cette fourchette de prix se doit absolument d’en faire l’essai routier.
D’accord, la suspension souple, la direction légère et la sonorité ordinaire du moteur ne plairont pas vraiment aux mordus du volant, mais c’est justement pour cette raison que Hyundai s’apprête à ajouter à la gamme une version turbocompressée développant plus de 270 chevaux. Et pour ceux que ça intéresse, une Sonata Hybride verra aussi le jour.
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