Forts : La Genesis Coupe est la seule voiture sport sur le marché à offrir le choix d’un moteur turbo 4 cylindres et d’un V6. D’ailleurs, ces 2 moteurs ont subi de nombreuses améliorations au cours des années pour les rendre plus compétitifs. De plus, le design agressif de la Genesis Coupe lui a permis de faire sa place parmi les Scion FR-S, Subaru BRZ et Nissan 370Z, cette dernière étant toutefois beaucoup plus dispendieuse.
Faibles : La Genesis Coupe n’est pas aussi excitante que les jumelles Scion FR-S et Subaru BRZ, mais c’est à peine vrai et sans doute discutable.
Prix de la Hyundai Genesis Coupe : Le modèle de base 2.0T se vend à partir de 26 499 $ et comprend le climatiseur automatique, le télédéverrouillage, une boîte manuelle à 6 rapports et des roues en alliage de 18 po. La boîte de vitesses automatique fait grimper le prix à 28 299 $. L’ensemble Premium comprend le système de navigation, la radio Infinity avec 10 haut-parleurs et le toit ouvrant pour 31 099 $ avec la version manuelle et 32 899 $ avec l’automatique. À 28 799 $, la version 2.0T R-Spec, disponible seulement avec boîte manuelle, comprend des freins Brembo, des roues de 19 po et un différentiel à glissement limité Torsen, mais écarte le système de navigation et d’autres gadgets coûteux. Le modèle 3.8 GT équipé du puissant moteur V6 se vend à 36 999 $ en version manuelle, et à 38 799 $ en version automatique.
Améliorations et changements : Hyundai a apporté de nombreuses améliorations à son coupé à propulsion pour 2014. Celles-ci incluent de nouveaux sièges capitaines pour les modèles R-Spec, l’aide au démarrage en pente pour les modèles manuels et une boîte automatique capable de donner des impulsions de gaz en rétrogradant avec les palettes de changement de vitesse au volant. Les modèles 2.0T avec ensemble Premium sont maintenant équipés de lumières de jour DEL, du télédéverrouillage sans clé, d’un bouton de démarrage, d’une caméra de recul et de capteurs arrière pour le stationnement et d’un nouveau système de navigation à écran tactile.
À ne pas manquer : Les équipements de performance optionnels, tels que les freins Brembo, le différentiel à glissement limité Torsen et la suspension sport ne sont pas exclusifs à la version 2.0T R-Spec et peuvent être achetés avec les autres versions.
Groupe motopropulseur de la Hyundai Genesis Coupe : La Genesis Coupé offre 2 choix de moteurs, un 4 cylindres de 2,0 litres turbocompressé et un V6 atmosphérique de 3,8 litres. Les 2 proposent une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. Le moteur de la version 2.0T peut transmettre une puissance de 274 chevaux et 275 lb-pi de couple aux roues arrière, tandis que le V6 fait grimper la puissance à 348 chevaux, mais à seulement 295 lb-pi de couple. Les 2 moteurs consomment uniquement de l’essence super sans plomb.
Sécurité : La sécurité n’est pas le principal argument de vente de voitures comme la Hyundai Genesis Coupe, mais celle-ci est équipée de nombreuses caractéristiques de sécurité pour vous garder en confiance derrière le volant. Les coussins gonflables avant, les coussins latéraux avant et les rideaux latéraux sont offerts de série, tout comme les appuie-tête actifs à l’avant. En situation de freinage d’urgence, le conducteur peut compter sur les freins antiblocage avec répartition électronique de la puissance de freinage. La Genesis Coupe offre aussi 3 programmes de contrôle électronique de la stabilité : actif, semi-actif (conserve l’assistance au freinage) et inactif.
Modèles comparables : La Genesis Coupe se retrouve dans 2 différents segments. Les modèles 2.0T font concurrence aux Scion FR-S, Subaru BRZ et même Mazda MX-5. Les modèles 3.8 GT avec moteur V6 rivalisent avec les Nissan 370Z, Ford Mustang V6, Chevrolet Camaro V6, et Dodge Challenger V6.
Faibles : La Genesis Coupe n’est pas aussi excitante que les jumelles Scion FR-S et Subaru BRZ, mais c’est à peine vrai et sans doute discutable.
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| Photo: Hyundai |
Prix de la Hyundai Genesis Coupe : Le modèle de base 2.0T se vend à partir de 26 499 $ et comprend le climatiseur automatique, le télédéverrouillage, une boîte manuelle à 6 rapports et des roues en alliage de 18 po. La boîte de vitesses automatique fait grimper le prix à 28 299 $. L’ensemble Premium comprend le système de navigation, la radio Infinity avec 10 haut-parleurs et le toit ouvrant pour 31 099 $ avec la version manuelle et 32 899 $ avec l’automatique. À 28 799 $, la version 2.0T R-Spec, disponible seulement avec boîte manuelle, comprend des freins Brembo, des roues de 19 po et un différentiel à glissement limité Torsen, mais écarte le système de navigation et d’autres gadgets coûteux. Le modèle 3.8 GT équipé du puissant moteur V6 se vend à 36 999 $ en version manuelle, et à 38 799 $ en version automatique.
Améliorations et changements : Hyundai a apporté de nombreuses améliorations à son coupé à propulsion pour 2014. Celles-ci incluent de nouveaux sièges capitaines pour les modèles R-Spec, l’aide au démarrage en pente pour les modèles manuels et une boîte automatique capable de donner des impulsions de gaz en rétrogradant avec les palettes de changement de vitesse au volant. Les modèles 2.0T avec ensemble Premium sont maintenant équipés de lumières de jour DEL, du télédéverrouillage sans clé, d’un bouton de démarrage, d’une caméra de recul et de capteurs arrière pour le stationnement et d’un nouveau système de navigation à écran tactile.
À ne pas manquer : Les équipements de performance optionnels, tels que les freins Brembo, le différentiel à glissement limité Torsen et la suspension sport ne sont pas exclusifs à la version 2.0T R-Spec et peuvent être achetés avec les autres versions.
Groupe motopropulseur de la Hyundai Genesis Coupe : La Genesis Coupé offre 2 choix de moteurs, un 4 cylindres de 2,0 litres turbocompressé et un V6 atmosphérique de 3,8 litres. Les 2 proposent une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. Le moteur de la version 2.0T peut transmettre une puissance de 274 chevaux et 275 lb-pi de couple aux roues arrière, tandis que le V6 fait grimper la puissance à 348 chevaux, mais à seulement 295 lb-pi de couple. Les 2 moteurs consomment uniquement de l’essence super sans plomb.
Sécurité : La sécurité n’est pas le principal argument de vente de voitures comme la Hyundai Genesis Coupe, mais celle-ci est équipée de nombreuses caractéristiques de sécurité pour vous garder en confiance derrière le volant. Les coussins gonflables avant, les coussins latéraux avant et les rideaux latéraux sont offerts de série, tout comme les appuie-tête actifs à l’avant. En situation de freinage d’urgence, le conducteur peut compter sur les freins antiblocage avec répartition électronique de la puissance de freinage. La Genesis Coupe offre aussi 3 programmes de contrôle électronique de la stabilité : actif, semi-actif (conserve l’assistance au freinage) et inactif.
Modèles comparables : La Genesis Coupe se retrouve dans 2 différents segments. Les modèles 2.0T font concurrence aux Scion FR-S, Subaru BRZ et même Mazda MX-5. Les modèles 3.8 GT avec moteur V6 rivalisent avec les Nissan 370Z, Ford Mustang V6, Chevrolet Camaro V6, et Dodge Challenger V6.