Vous voulez un gigantesque 4x4 qui peut escalader les rochers, dévaler les montagnes et traverser les marécages? Il faut charrier la gang de chums au chalet avec panache tout en traînant vos joujoux motorisés derrière vous? Vous aimeriez en mettre plein la vue ce faisant?
Ces dernières années, bien peu de machines allient de réelles compétences quatre-quatre à un style percutant comme la défunte gamme de Hummer. Le Hummer H1 militaire original nous vient subitement à l’esprit quand on mentionne la marque, mais GM a réussi à commercialiser une paire de modèles pour civils, baptisés H2 et H3 ces dernières années.
Le H3 était le Hummer contemporain le moins imposant. Offert pour les années modèles 2006 à 2010, le H3 était construit sur la petite plateforme de camionnette (Colorado/Canyon) du constructeur et était à l’origine animé par un cinq-cylindres de 3,5 puis de 3,7 litres développant 220 ou 242 ch. Plus tard, le V8 small-block de 5,3 litres de GM était offert en option, crachant 300 chevaux bien américains.
Tous les H3 étaient à quatre roues motrices et disposaient d’une boîte manuelle ou automatique selon le modèle en question. Du côté des options, vous trouverez des sièges électriques, des garnitures en cuir, des vitres teintées, une chaîne « Monsoon » de luxe, l’accès sans clé, un toit ouvrant, un ordinateur de bord, le système OnStar et beaucoup plus.
Les commentaires positifs et négatifs des propriétaires sur les forums en ligne ne réservent pas de surprises. Les compétences, le style, le statut et l’expérience de conduite macho étaient les facteurs clés qui attiraient les acheteurs. On pouvait par ailleurs s’attendre à une conduite coulée et confortable, et beaucoup de conducteurs raffolent de son petit diamètre de braquage et de sa grande maniabilité aussi.
Les propriétaires des modèles V8 craquent pour les performances, alors que les conducteurs du H3 à cinq cylindres auraient souhaité un peu plus de punch. L’option d’une boîte manuelle sur certains modèles a fait bien des heureux aussi.
Les plaintes s’articulent surtout autour de la banquette arrière serrée, de l’espace de chargement étroit et du rangement limité à l’avant. On a également parlé de commandes mal placées sur les portières. Beaucoup de propriétaires auraient simplement aimé un peu plus d’espace et un aménagement intérieur un peu plus intelligent.
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| Hummer H3 2006 (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
Ces dernières années, bien peu de machines allient de réelles compétences quatre-quatre à un style percutant comme la défunte gamme de Hummer. Le Hummer H1 militaire original nous vient subitement à l’esprit quand on mentionne la marque, mais GM a réussi à commercialiser une paire de modèles pour civils, baptisés H2 et H3 ces dernières années.
Le H3 était le Hummer contemporain le moins imposant. Offert pour les années modèles 2006 à 2010, le H3 était construit sur la petite plateforme de camionnette (Colorado/Canyon) du constructeur et était à l’origine animé par un cinq-cylindres de 3,5 puis de 3,7 litres développant 220 ou 242 ch. Plus tard, le V8 small-block de 5,3 litres de GM était offert en option, crachant 300 chevaux bien américains.
Tous les H3 étaient à quatre roues motrices et disposaient d’une boîte manuelle ou automatique selon le modèle en question. Du côté des options, vous trouverez des sièges électriques, des garnitures en cuir, des vitres teintées, une chaîne « Monsoon » de luxe, l’accès sans clé, un toit ouvrant, un ordinateur de bord, le système OnStar et beaucoup plus.
Les commentaires positifs et négatifs des propriétaires sur les forums en ligne ne réservent pas de surprises. Les compétences, le style, le statut et l’expérience de conduite macho étaient les facteurs clés qui attiraient les acheteurs. On pouvait par ailleurs s’attendre à une conduite coulée et confortable, et beaucoup de conducteurs raffolent de son petit diamètre de braquage et de sa grande maniabilité aussi.
Les propriétaires des modèles V8 craquent pour les performances, alors que les conducteurs du H3 à cinq cylindres auraient souhaité un peu plus de punch. L’option d’une boîte manuelle sur certains modèles a fait bien des heureux aussi.
Les plaintes s’articulent surtout autour de la banquette arrière serrée, de l’espace de chargement étroit et du rangement limité à l’avant. On a également parlé de commandes mal placées sur les portières. Beaucoup de propriétaires auraient simplement aimé un peu plus d’espace et un aménagement intérieur un peu plus intelligent.
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| Hummer H3 2006 (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |