Bon, la Ridgeline EX-L NAVI est la plus dispendieuse du lot. Par contre, seule la Dakota est disponible avec un système de navigation, tandis que la Equator n’est pas aussi bien équipée et n’offre pas la sellerie de cuir. Quant aux Ford Ranger et Mazda Série B, elles sont plus petites, moins chères, n’offrent pas de cabine double et sont beaucoup, beaucoup moins modernes.
Conclusion
Les fanatiques de camionnettes, les vrais de vrais, vont possiblement contester la robustesse de la Ridgeline, mais ce n’est pas vraiment le cas. Comme camionnette pour travaux légers, la Honda accomplira le travail qu’on lui demande sans chigner.
Mais avec la plupart des petites camionnettes, la Ridgeline coûte aussi cher que les Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Dodge Ram et Ford F-150. Ces dernières consomment plus d’essence, mais sont plus pratiques et généralement considérées comme préférables pour l’usage commercial.
Évidemment, on aime le style de la Ridgeline. Mais si vous n’utilisez pas votre camionnette pour le travail, elle peut satisfaire les besoins de tout le monde.
photo:Philippe Champoux
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| Le Ridgeline EX-L toute équipée avec navigation coûte 43 490 $. |
Conclusion
Les fanatiques de camionnettes, les vrais de vrais, vont possiblement contester la robustesse de la Ridgeline, mais ce n’est pas vraiment le cas. Comme camionnette pour travaux légers, la Honda accomplira le travail qu’on lui demande sans chigner.
Mais avec la plupart des petites camionnettes, la Ridgeline coûte aussi cher que les Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Dodge Ram et Ford F-150. Ces dernières consomment plus d’essence, mais sont plus pratiques et généralement considérées comme préférables pour l’usage commercial.
Évidemment, on aime le style de la Ridgeline. Mais si vous n’utilisez pas votre camionnette pour le travail, elle peut satisfaire les besoins de tout le monde.
photo:Philippe Champoux
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