Après avoir été présentée pour la première fois à Détroit au début de l'année puis à Montréal, Honda a tiré parti du Salon de l'Auto de Toronto pour dévoiler plus de détails sur la nouvelle Civic 2012. On sait maintenant qu'elle sera plus économique, plus puissante en version Si et sera pourvue de la fonction ECO Assist.
Tout d'abord, notons que le dispositif ECO Assist présentement utilisé dans les hybrides du manufacturier sera offert de série dans toutes les versions. Rappelons que ce dispositif sert à fournir des informations au conducteur afin qu'il puisse améliorer ses techniques de conduite et ainsi consommer moins de carburant.
Le fabricant a aussi confirmé que le moteur des Civic berline et coupé sera le même que la génération précédente, soit un quatre cylindre de i-VTEC de 1,8 litre et 140 chevaux. Ils ont aussi avancé les chiffres de consommation d'essence de la berline, estimés à 7,2 L/100 km en ville et 5,0 L/100 km sur route. S’ils s'avèrent exacts, cela représente une économie de 12% par rapport à son prédécesseur.
En version Si, le quatre cylindres de 2,0 litres générant 197 chevaux et un couple de 139 livres-pied sera remplacé par une mécanique de 2,4 litres de 200 chevaux et un couple de 170 lb-pi couplé à une nouvelle boîte manuelle à six rapports. Malgré cet ajout de puissance, Honda estime que le véhicule dépensera 2% moins de carburant que la génération actuelle.
Finalement, Honda a aussi annoncé que la Civic hybride subira un léger changement au niveau de son moteur. On y retrouvera un quatre cylindres de 1,5 litre (au lieu d'un 1,3 litre) et 110 chevaux, une batterie lithium-ion et une boîte CVT.
Tout d'abord, notons que le dispositif ECO Assist présentement utilisé dans les hybrides du manufacturier sera offert de série dans toutes les versions. Rappelons que ce dispositif sert à fournir des informations au conducteur afin qu'il puisse améliorer ses techniques de conduite et ainsi consommer moins de carburant.
 |
| Honda Civic Si berline 2012 (Photo: Honda) |
Le fabricant a aussi confirmé que le moteur des Civic berline et coupé sera le même que la génération précédente, soit un quatre cylindre de i-VTEC de 1,8 litre et 140 chevaux. Ils ont aussi avancé les chiffres de consommation d'essence de la berline, estimés à 7,2 L/100 km en ville et 5,0 L/100 km sur route. S’ils s'avèrent exacts, cela représente une économie de 12% par rapport à son prédécesseur.
En version Si, le quatre cylindres de 2,0 litres générant 197 chevaux et un couple de 139 livres-pied sera remplacé par une mécanique de 2,4 litres de 200 chevaux et un couple de 170 lb-pi couplé à une nouvelle boîte manuelle à six rapports. Malgré cet ajout de puissance, Honda estime que le véhicule dépensera 2% moins de carburant que la génération actuelle.
Finalement, Honda a aussi annoncé que la Civic hybride subira un léger changement au niveau de son moteur. On y retrouvera un quatre cylindres de 1,5 litre (au lieu d'un 1,3 litre) et 110 chevaux, une batterie lithium-ion et une boîte CVT.
 |
| Honda Civic EX-L Navi 2012 (modèle U.S.) (Photo: Honda) |
Gallerie de l'article