Après avoir ouvert la porte, je suis entré dans un habitacle spacieux dont l'aménagement et les commodités sont typiques des véhicules dans cette fourchette de prix (de 36 820$ à 46 690$ sans options).
Ainsi, on retrouve dans le Pilot EX-L Navi des sièges en cuir confortables, chauffants et réglables électriquement. À cela s'ajoute une troisième rangée bien conçue qui se rabat à plat dans le plancher.
Le tableau d'instruments est joli et complet, tandis que le volant multifonctions inclinable et les commandes bien positionnées sur le bloc central favorisent une grande convivialité pour le conducteur. Mon modèle d'essai comprenait également de série un système de navigation par satellite et une caméra de recul. (Honda propose en option un détecteur d'obstacle au recul pour 773,54$ et la fixation qui va avec pour 358,93$, ce que je ne comprends pas).
Pour être honnête, il y a plusieurs choses qui m'ont réellement plus dans l'habitacle, comme l'abondance de compartiments de rangement pratiques et le «rétroviseur de dialogue» (indépendant du vrai rétroviseur) qui permet de voir directement les passagers arrière. C'est génial, surtout pour les parents qui veulent surveiller leurs jeunes enfants à l'arrière.
Je déplore cependant le fait que mon modèle d'essai misait sur un agencement de deux tons de gris -- un choix qui, c'est le cas de le dire, ne me semble pas très éclairé, d'autant plus que les accents métalliques sont plutôt rares.
Encore là, Honda a concocté des ensembles de garnitures pour illuminer et donner de la vie à l'intérieur du Pilot. Mentionnons l'ensemble Garnitures intérieures en simili-bois (501,25$), le Kit de garniture centrale en bois (367,03$), le Kit de garniture d'intérieur de portières en bois (348,03$) et la Garniture de moniteur en simili-bois (128,10$).
Si ce n'est pas suffisant, vous pouvez opter pour un volant garni de bois (1002,34$) et un pommeau de levier de vitesses garni de bois (239,84$).
La chaîne sonore du Pilot m'a aussi un peu déçu, bien qu'elle produisait un son agréable à mes oreilles. J'ai toujours perçu Honda comme une compagnie qui savait attirer les jeunes en grand nombre. Or, à mon grand étonnement, le système ne pouvait même pas lire mon CD sur lequel j'avais gravé des MP3.
Bien sûr, il est possible de le remplacer par une chaîne audio de qualité supérieure. Grâce à la technologie i-linc de Honda (256,17$ excluant la fixation de 105,07$), on peut brancher un iPod directement dans le système.
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| La version EX-L Navi est très équipée: sièges en cuir, traction intégrale, navigation, etc. |
Ainsi, on retrouve dans le Pilot EX-L Navi des sièges en cuir confortables, chauffants et réglables électriquement. À cela s'ajoute une troisième rangée bien conçue qui se rabat à plat dans le plancher.
Le tableau d'instruments est joli et complet, tandis que le volant multifonctions inclinable et les commandes bien positionnées sur le bloc central favorisent une grande convivialité pour le conducteur. Mon modèle d'essai comprenait également de série un système de navigation par satellite et une caméra de recul. (Honda propose en option un détecteur d'obstacle au recul pour 773,54$ et la fixation qui va avec pour 358,93$, ce que je ne comprends pas).
Pour être honnête, il y a plusieurs choses qui m'ont réellement plus dans l'habitacle, comme l'abondance de compartiments de rangement pratiques et le «rétroviseur de dialogue» (indépendant du vrai rétroviseur) qui permet de voir directement les passagers arrière. C'est génial, surtout pour les parents qui veulent surveiller leurs jeunes enfants à l'arrière.
Je déplore cependant le fait que mon modèle d'essai misait sur un agencement de deux tons de gris -- un choix qui, c'est le cas de le dire, ne me semble pas très éclairé, d'autant plus que les accents métalliques sont plutôt rares.
Encore là, Honda a concocté des ensembles de garnitures pour illuminer et donner de la vie à l'intérieur du Pilot. Mentionnons l'ensemble Garnitures intérieures en simili-bois (501,25$), le Kit de garniture centrale en bois (367,03$), le Kit de garniture d'intérieur de portières en bois (348,03$) et la Garniture de moniteur en simili-bois (128,10$).
Si ce n'est pas suffisant, vous pouvez opter pour un volant garni de bois (1002,34$) et un pommeau de levier de vitesses garni de bois (239,84$).
La chaîne sonore du Pilot m'a aussi un peu déçu, bien qu'elle produisait un son agréable à mes oreilles. J'ai toujours perçu Honda comme une compagnie qui savait attirer les jeunes en grand nombre. Or, à mon grand étonnement, le système ne pouvait même pas lire mon CD sur lequel j'avais gravé des MP3.
Bien sûr, il est possible de le remplacer par une chaîne audio de qualité supérieure. Grâce à la technologie i-linc de Honda (256,17$ excluant la fixation de 105,07$), on peut brancher un iPod directement dans le système.
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| Le système de son du Pilot ne peut lire les MP3. |