Si possible, tentez de mettre la main sur l’historique d’entretien complet du Pilot, en choisissant de préférence un modèle que votre concessionnaire local connaît bien. Après tout, ce véhicule a de nombreuses exigences et il faut assurer un suivi régulier si l’on veut qu’il demeure fiable pendant longtemps.
Par exemple, le moteur du Pilot utilise une courroie d’entraînement qui doit être changée à intervalles fixes afin de prévenir des défaillances ou même une panne. Vérifiez par conséquent que celle du Pilot usagé qui vous intéresse ne devra pas être remplacée dans l’immédiat.
Informez-vous de la date des derniers changements d’huile (moteur, transmission, différentiel) et autres liquides -- dans le doute, faites une vidange quand même. Notez que des bruits anormaux provenant de l’arrière lors de virages secs peuvent être le résultat d’un mauvais embrayage ou d’un liquide contaminé. Votre directeur du service Honda pourra vous familiariser rapidement avec les besoins d’entretien du Pilot.
Une bonne inspection sous le véhicule est également fort conseillée. Que vous scrutiez par terre avec une lampe de poche ou demandiez l’accès au vérin d’un mécanicien, il est important de déceler toute rouille excessive, bosse ou perforation attribuable à un usage abusif sur terrain accidenté. Ensuite, y a-t-il des fuites? Surtout, n’hésitez pas à demander l’avis d’un expert.
Pour ce qui est de l’habitacle, jetez un coup d’œil aux tapis pour détecter tout signe de moisissure (des fuites d’eau ont déjà été rapportées) et assurez-vous du bon fonctionnement de tous les accessoires, en particulier les moteurs du système de ventilation/air climatisé à l’avant et à l’arrière.
Finalement, la transmission semble-t-elle hésiter, grincer ou produire des sensations indésirables lors des changements de rapport? Normalement, tout devrait être fluide, régulier et sans bruit. Si ce n’est pas le cas, faites inspecter la transmission ou magasinez ailleurs.
En résumé, le Pilot 2003 à 2008 offre une robustesse inégalée pour les clients de Honda qui recherchent un véhicule convivial, performant et polyvalent. Certes, il ne proposait aucun V8 et il souffrait de certains problèmes évidents, mais avouez qu’il est facile de trouver pire comme grand VUS familial.
photo:Honda
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| Honda Pilot 2005 |
Par exemple, le moteur du Pilot utilise une courroie d’entraînement qui doit être changée à intervalles fixes afin de prévenir des défaillances ou même une panne. Vérifiez par conséquent que celle du Pilot usagé qui vous intéresse ne devra pas être remplacée dans l’immédiat.
Informez-vous de la date des derniers changements d’huile (moteur, transmission, différentiel) et autres liquides -- dans le doute, faites une vidange quand même. Notez que des bruits anormaux provenant de l’arrière lors de virages secs peuvent être le résultat d’un mauvais embrayage ou d’un liquide contaminé. Votre directeur du service Honda pourra vous familiariser rapidement avec les besoins d’entretien du Pilot.
Une bonne inspection sous le véhicule est également fort conseillée. Que vous scrutiez par terre avec une lampe de poche ou demandiez l’accès au vérin d’un mécanicien, il est important de déceler toute rouille excessive, bosse ou perforation attribuable à un usage abusif sur terrain accidenté. Ensuite, y a-t-il des fuites? Surtout, n’hésitez pas à demander l’avis d’un expert.
Pour ce qui est de l’habitacle, jetez un coup d’œil aux tapis pour détecter tout signe de moisissure (des fuites d’eau ont déjà été rapportées) et assurez-vous du bon fonctionnement de tous les accessoires, en particulier les moteurs du système de ventilation/air climatisé à l’avant et à l’arrière.
Finalement, la transmission semble-t-elle hésiter, grincer ou produire des sensations indésirables lors des changements de rapport? Normalement, tout devrait être fluide, régulier et sans bruit. Si ce n’est pas le cas, faites inspecter la transmission ou magasinez ailleurs.
En résumé, le Pilot 2003 à 2008 offre une robustesse inégalée pour les clients de Honda qui recherchent un véhicule convivial, performant et polyvalent. Certes, il ne proposait aucun V8 et il souffrait de certains problèmes évidents, mais avouez qu’il est facile de trouver pire comme grand VUS familial.
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| Honda Pilot 2005 |
photo:Honda
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