Le comportement routier de l'Odyssey est si surprenant qu'il rappelle celui de la Honda Accord, du moins sous certains aspects. La suspension offre une tenue de route digne d'une automobile, un très faible roulis et une fermeté agréable. Vous pourrez aussi compter sur une direction ultra-précise et relativement ferme qui vous permettra de conduire en toute sécurité sans naviguer à l'aveuglette comme sur une Ford Windstar. Le freinage est tout aussi efficace car il comprend quatre disques assistés de l'antiblocage et de la répartition électronique de force de freinage. Il est aussi bon de mentionner que dans le cas d'un arrêt d'urgence, l'Odyssey demeure dans sa trajectoire et ne plonge pas du nez contrairement à la plupart de ses concurrentes. Toutes ces caractéristiques accompagnées d'un groupe motopropulseur performant me forcent à dire qu'il s'agit de la mini-fourgonnette la plus agréable à conduire. Avec un prix de départ de plus de 32 000$, l'Odyssey n'est pas accessible à toutes les bourses. Par contre, ceux qui considèrent une mini-fourgonnette à grand volume de chargement et bien équipée se doivent d'ajouter l'Odyssey sur leur liste de magasinage. Plus chère et moins jolie que la Dodge Caravan, elle est cependant plus agréable à conduire et drôlement plus fiable. L'Odyssey est actuellement la mini-fourgonnette par excellence actuellement vendue. Je dis actuellement car l'arrivée prochaine des Toyota Sienna et Nissan Quest 2004 pourrait faire changer les choses...
Gallerie de l'article