Honda Insight 2005

À 26,000$, la voiture hybride essence-électricité Honda Insight vient telle quelle, mis à part une poignée d'accessoires disponibles chez le

À 26,000$, la voiture hybride essence-électricité Honda Insight vient telle quelle, mis à part une poignée d'accessoires disponibles chez le concessionnaire. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

concessionnaire. C'est dispendieux pour un véhicule sous-compact à deux places, tout en étant à la fois le véhicule hybride le moins cher sur le marché actuellement; quelque 2500$ de moins que la Honda Civic Hybrid à quatre portes, et un autre 4330$ de moins que la Prius, en forme de jujube, de Toyota. Malgré que vous pourriez payer davantage pour une Insight que pour une voiture ordinaire, la technologie incorporée à son design, de son châssis léger en aluminium à son moteur électrique de première génération, signifie que Honda subit toujours une perte sur chaque véhicule vendu. Toutefois, votre voiture viendra avec toutes les choses dont vous avez besoin - la climatisation automatique, le télédéverrouillage, un système audio avec lecteur de CD, des freins ABS et une garantie complète de cinq ans ou 100,000 kilomètres, qui comprend le remplacement des coûteuses piles hybrides si nécessaire.

Alors que l'Insight n'est pas exactement la toute dernière nouveauté dans le domaine des véhicules hybrides essence-électricité, elle est une référence dans son domaine, et depuis les cinq ans que les hybrides sont sur le marché, elle est la seule à proposer deux portes, deux places, et une boîte manuelle. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

Alors que l'Insight n'est pas exactement la toute dernière nouveauté dans le domaine des véhicules hybrides essence-électricité, elle est une pionnière dans son domaine, et depuis les cinq ans que les hybrides sont sur le marché, elle est la seule à proposer deux portes, deux places, et une boîte manuelle. Les technologies avancées qu'elle a introduites, comme le système Idle Stop et le démarreur à haute vitesse, sont devenues la norme dans les autres hybrides essence-électricité, et aussi dans quelques véhicules non-hybrides. La piste de recherche et de développement qu'a suivi Honda avec l'Insight a aussi servi à élaborer les modèles hybrides Civic et Accord.

Durant mon essai, long d'une semaine, j'ai réalisé que le fait de posséder une voiture hybride ne signifie pas que l'on doive faire trop de compromis, alors que c'est le genre de voiture que vous conduisez si vous voulez que les gens savent que vous faites votre part pour l'environnement, peu à peu. De toute façon, l'Insight fut un premier jet de pierre dans l'étang, qui avec le temps a créé une vague d'énergie propre et efficace.

Fiche technique:

Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF): 26,000$
Prix du modèle essayé (PDSF): 26,000$
Carrosserie: Voiture à hayon à 3 portes
Configuration: Moteur frontal, traction avant
Moteur à essence: 3 cylindres en ligne, SACT, 12 soupapes, 1 litre, 67 ch., 66 lbs-pied de couple
Moteur électrique: Sans brosses, à courant continu, 10 kW, 13 ch., 36 lbs-pied de couple
Moteur (combiné): Hybride essence-électricité, 3 cyl. en ligne, SACT, 12 soupapes, 1 litre, 73 ch., 91 lbs-pied de couple
Transmission: Manuelle à 5 rapports
Freins (avant/arrière): Disques/tambours, ABS
Dimensions (long./larg./haut./emp.): 3938 / 1695 / 1355 / 2400 mm (155,1 / 53,3 / 66,7 / 94,5 po.)
Poids brut: 853 kg (1881 lbs)
Pneus: 165/65R14
Volume de chargement (coffer + espace cache): 461 + 57 L (16,3 + 2 pi³)
Consommation d'essence annoncée (ville/route): 3,8 / 3,3 L/100 km
Consommation d'essence constatée: 4,5 L/100 km
Garantie (mois/km): 60/100,000 complète
Concurrents directs: Honda Civic Hybrid, Toyota Prius, Schwinn Fastback Sport (24 vitesses), autobus 'hybride' GM-Allison
Site web: www.honda.ca