Un des objectifs de l'Element consistait à en faire un lieu de rencontre pour écouter de la musique, pour jaser et même au besoin à faire une sieste...C'est réussi. Comme les sièges s'enlèvent, ils peuvent servir de siège de parterre. De plus, le hayon arrière divisé permet d'asseoir deux personnes. En plus, la section cachant le pneu de secours s'enlève facilement et se transforme en table de pique-nique avec les quatre pattes optionnelles. Et si vous n'avez pas besoin des sièges à l'arrière, vous pouvez simplement les rabattre. En quatre mouvements bien comptés, ils se relèvent et se rangent sur le côté à l'aide d'un crochet mousqueton, brillant comme idée. Un inconvénient toutefois, pour dégager de l'espace vous devez coller les sièges contre la vitre arrière obstruant ainsi votre vue.
Côté conduite, l'Element n'a aucune prétention sportive. Sa suspension plutôt molle supporte mal les mauvaises routes et son poids handicape un peu la performance. Un dernier détail, je vous recommande fortement la boîte manuelle beaucoup agréable que l'automatique. Le véhicule en raison de sa forme très carrée est sensible aux vents latéraux. Les acheteurs ont le choix entre le modèle à traction avant ou avec rouage intégral, tout comme le CR-V. Un véhicule différent certes, mais très agréable à vivre au quotidien.