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Honda CR-Z 2011 : essai routier

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Le meilleur taux d'intérêt
Justin Pritchard
Super unique, super écologique
Le CR-Z marque d’autres points pour l’attrait inhérent des sportives à deux places, ainsi que la promesse d’arrêts rapides et peu fréquents à la pompe. Lors de mon essai, qui avait inclus des kilomètres et des kilomètres sur l’autoroute, j’ai enregistré une moyenne de 6 litres aux 100 km… ce qui n’est pas mal, quoique pas estomaquant pour autant.

Notez que votre journaliste n’a rien d’un « hyperkilométreur » endurci et n’est pas non plus prêt à irriter les autres automobilistes en accélérant à pas de tortue ou en respectant la limite de vitesse à la lettre. Si vous vous reconnaissez, toutefois, vous réussirez à en tirer un meilleur rendement que moi.

Le CR-Z saura impressionner l’acheteur à la recherche d’un coupé personnel, athlétique et écologique. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)

Un hybride sport de grande valeur?
Outre l’espace et la visibilité limités, le CR-Z est éminemment respectable de par son style et sa fiabilité à long terme prévue. En effet, en consultant les forums de propriétaires des Honda Insight et Honda Civic Hybride, on constante que les véhicules dotés de l’Assistance motorisée intégrée représentent une valeur sûre sur le marché d’occasion, et le CR-Z devrait s’inscrire dans cette tendance.

Au bout du compte, le CR-Z saura impressionner l’acheteur à la recherche d’un coupé personnel, athlétique et écologique misant sur le style et une expérience de conduite non exigeante. Le prix de base d’environ 23 500 $ permettra également au CR-Z de trouver rapidement preneur.
Honda CR-Z EX 2011
honda cr-z 2011
Honda CR-Z EX 2011
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Justin Pritchard
Justin Pritchard
Expert automobile
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