Concurrence
Ce CR-V EX se détaille à 32 600 $, mais ce n'est pas le moins cher : l'EX-L équipé d'un système de navigation se vend 37 400 $. C'est beaucoup de sous, et le côté gauche de notre cerveau, celui qui s'occupe de notre gestion financière, pourrait bien avoir une crampe en l'apprenant.
Disons que de la concurrence, il y en a suffisamment :
Les Escape, Compass, X-Trail, VUE et RAV4 mentionnés ici sont munis de moteurs à 4 cylindres; pour le reste, si l'on veut un degré d'équipement similaire au CR-V EX, on doit opter pour un V6. Le Honda est parmi les plus chers du groupe.
Conclusion
On ne peut presque rien reprocher au nouveau CR-V. Il est spacieux, confortable et ne coûte pas cher à utiliser : ceux qui en achèteront un en seront sûrement satisfaits. Cependant, ce VUS est comme le pain brun, bon pour la santé, mais pas très excitant à manger. Il manque de caractère, de charisme. Le côté gauche de mon cerveau applaudit le CR-V pour l'ensemble de ses qualités; le côté droit s'est endormi au volant.
Consommation de carburant raisonnable
Habitacle spacieux
Finition soignée
Allure ordinaire
Manque de caractère
Manque de douceur de roulement
Prix élevé
photo:Philippe Champoux
Ce CR-V EX se détaille à 32 600 $, mais ce n'est pas le moins cher : l'EX-L équipé d'un système de navigation se vend 37 400 $. C'est beaucoup de sous, et le côté gauche de notre cerveau, celui qui s'occupe de notre gestion financière, pourrait bien avoir une crampe en l'apprenant.
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| Le prix du CR-V peut sembler élevé, mais rappelez-vous que l'on obtient ce pour quoi on a payé. |
Disons que de la concurrence, il y en a suffisamment :
- Chevrolet Equinox LT 1SC à TI, 31 820 $
- Dodge Nitro SXT 4RM avec options, 30 450 $
- Ford Escape XLT à TI avec options, 29 734 $
- Hyundai Tucson GLS V6 à TI, 30 795 $
- Jeep Compass Limited 4RM avec options, 27 555 $
- Kia Sportage LX V6 Luxe à TI, 30 935 $
- Mazda Tribute GT-V6 à TI, 31 995 $
- Mitsubishi Outlander LS 4RM avec options, 28 948 $
- Nissan X-Trail Bonavista à TI (2006), 30 998 $
- Pontiac Torrent Sport à TI, 32 475 $
- Saturn VUE XE à TI (2008), 31 275 $
- Suzuki Grand Vitara JLX, 29 495 $
- Toyota RAV4 Limited 4RM, 33 295 $
Les Escape, Compass, X-Trail, VUE et RAV4 mentionnés ici sont munis de moteurs à 4 cylindres; pour le reste, si l'on veut un degré d'équipement similaire au CR-V EX, on doit opter pour un V6. Le Honda est parmi les plus chers du groupe.
Conclusion
On ne peut presque rien reprocher au nouveau CR-V. Il est spacieux, confortable et ne coûte pas cher à utiliser : ceux qui en achèteront un en seront sûrement satisfaits. Cependant, ce VUS est comme le pain brun, bon pour la santé, mais pas très excitant à manger. Il manque de caractère, de charisme. Le côté gauche de mon cerveau applaudit le CR-V pour l'ensemble de ses qualités; le côté droit s'est endormi au volant.
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Habitacle spacieux
Finition soignée
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Manque de caractère
Manque de douceur de roulement
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Prix élevé
photo:Philippe Champoux
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