Honda Accord EXL 2003

Pendant de longues années, les berlines de classe moyenne semblaient tellement identiques sur le plan esthétique qu'il était difficile de les distinguer les unes des autres. Cette période est désormais révolue puisque les constructeurs ont, pour la plupart, trouvé un style distinctif propre à leur marque. On a qu'à penser à la Volkswagen Passat, la Nissan Altima ou la toute récente Mazda 6 pour réaliser combien les manufacturiers veulent se différencier de la masse. Honda a toujours, du moins pour l'Accord, joué la carte de la prudence afin de ne pas brusquer une clientèle déjà établie appréciant les lignes sobres et élégantes de cette berline. La septième génération continue dans ce sens avec une ligne qui, comme la Toyota Camry, se fondera rapidement dans le panorama. Si cette formule offre l'avantage de passer facilement à travers les années, un peu plus de caractère ne lui aurait pas fait de tort. En toute franchise, sa ligne me semble plus ou moins réussie. Sa partie arrière biscornue avec ses feux à contresens qui ne suivent pas la ceinture de caisse élevée n'est pas sans rappeler la Nissan Altima de deuxième génération. Je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle est laide, mais la ligne de l'Accord ne fait pas naître plus de passion en moi qu'une Chevrolet Malibu. Sachant que Honda désire abaisser la moyenne d'âge de la clientèle de l'Accord sous la barre des 50 ans, je crois que le tir est passé à côté de la cible.