Le Salon de Los Angeles a été le théâtre des débuts mondiaux de la Honda FCEV, qui donne une bonne idée de la direction qu’entend prendre le constructeur pour son nouveau modèle à hydrogène. Le lancement de ce véhicule devrait avoir lieu en 2015 aux États-Unis et au Japon; le marché européen emboîtera le pas ultérieurement.
Pouvant accueillir 5 occupants (contre 4 pour l’autre modèle à hydrogène, la FCX Clarity, en location depuis 2009 aux États-Unis et au Japon), la FCEV profite d’une puissance de 135 chevaux et Honda avance une autonomie de plus de 480 kilomètres pour la version de série et une recharge de seulement 3 minutes.
Autre nouveauté, la densité énergétique a été améliorée de plus de 60 % tandis que la taille l’ensemble de piles a été réduite du tiers, faisant en sorte qu’elle tient désormais entièrement sous le capot avant, une première dans l’industrie pour un véhicule de ce genre.
Aucune fourchette de prix n’a été donnée par Honda, ni si elle sera offerte au Canada. À titre comparatif, la FCX Clarity se loue 600 $ /mois pour 36 mois chez nos voisins du Sud.
Pouvant accueillir 5 occupants (contre 4 pour l’autre modèle à hydrogène, la FCX Clarity, en location depuis 2009 aux États-Unis et au Japon), la FCEV profite d’une puissance de 135 chevaux et Honda avance une autonomie de plus de 480 kilomètres pour la version de série et une recharge de seulement 3 minutes.
Autre nouveauté, la densité énergétique a été améliorée de plus de 60 % tandis que la taille l’ensemble de piles a été réduite du tiers, faisant en sorte qu’elle tient désormais entièrement sous le capot avant, une première dans l’industrie pour un véhicule de ce genre.
Aucune fourchette de prix n’a été donnée par Honda, ni si elle sera offerte au Canada. À titre comparatif, la FCX Clarity se loue 600 $ /mois pour 36 mois chez nos voisins du Sud.
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| Photo: Honda |