Michelin
De grandes nouvelles du côté de Michelin. Le légendaire manufacturier français a finalement créé un nouveau pneu d’hiver en remplacement du X-Ice 3 dont la technologie commençait à dater. Il s’agit du X -Ice Snow, un produit qui a été décrit en détail sur Auto123.
Nos premières impressions de conduite furent intéressantes, surtout que les essais se sont faits lors d’une tempête de neige.
Michelin a aussi lancé un pneu clouté en usine, le X -Ice North qui a été spécifiquement créé pour notre climat (il possède même une petite feuille d’érable inscrite dans ses flancs pour indiquer qu’il a été fait au Canada, à l’usine de Nouvelle-Écosse). Vous trouverez un reportage illustré ici.
Notons que Michelin a récemment lancé un pneu homologué, le CrossClimate, qui se distingue avec un dessin de bande de roulement plutôt original. Il est fabriqué en Pologne. Ce type de pneu est destiné à des automobilistes qui utilisent peu leur voiture, tant en hiver qu’en été. Moins recommandé pour des conditions hivernales majeures, il se débrouillera dans la neige moins épaisse et sur la glace. Son principal atout réside dans le fait qu’il puisse rester sur l’auto toute l’année.
Pour les propriétaires de voitures de performance ou de grand tourisme, Michelin propose une version révisée de son Pilot Alpin, maintenant identifié PA-5.
Enfin, rappelons que le groupe Michelin inclut les pneus BFGoodrich, dont le Winter T/A KSI qui remplace l’ancien Winter Slalom. Il se distingue par une bande de roulement directionnelle plus précise qui en fait un choix intéressant pour un pneu de milieu de gamme abordable.
Michelin, c’est aussi Uniroyal qui nous propose un pneu d’hiver « à budget », le Tiger Paw Ice & Snow qui peut être clouté. Un peu d’ancienne technologie, mais utile pour ceux qui ne s’attendent pas nécessairement à des performances exceptionnelles.
