Pour 2012, la nouvelle Audi R8 LMS ultra va remplacer la R8 LMS GT3 qui a conquis plusieurs titres mondiaux en catégorie GT.
L'ultra, destinée à la piste, se caractérise par ses portières fabriquées en composite CFRP qui incorporent des panneaux de mousse absorbante qui offrent une protection accrue en cas d'impact ainsi qu'un poids réduit.
La voiture est munie du siège Audi PS1. Elle est aussi équipée d'une transmission améliorée qui encaissera mieux les contraintes des courses de longue distance.
Un nouvel échappement avec catalyseur améliore les performances du moteur V10 placé en position centrale. Selon la taille de la bride d'admission adoptée, la puissance du moteur peut désormais atteindre 570 chevaux. L'ultra possède aussi un circuit de refroidissement révisé.
Le châssis a aussi été amélioré. Les roues avant de 11 pouces de largeur ont été remplacées par des 12 pouces et Michelin fournira des pneus de taille 30-65/18 plus larges qui permettront d'établir des chronos plus réguliers.
Le refroidissement des freins avant a aussi été amélioré. Certains points d'attache de suspension possèdent désormais des joints à rotules. Des amortisseurs ajustables Bilstein plus légers et des modifications aérodynamiques complètent les changements apportés à la R8.
Le prix de vente de l'Audi R8 LMS ultra a été fixé à 329 900 euros plus taxes de vente. Les livraisons devraient commencer en mars 2012.
L'ultra, destinée à la piste, se caractérise par ses portières fabriquées en composite CFRP qui incorporent des panneaux de mousse absorbante qui offrent une protection accrue en cas d'impact ainsi qu'un poids réduit.
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| Audi R8 LMS GT3. (Photo: Audi Motorsport) |
La voiture est munie du siège Audi PS1. Elle est aussi équipée d'une transmission améliorée qui encaissera mieux les contraintes des courses de longue distance.
Un nouvel échappement avec catalyseur améliore les performances du moteur V10 placé en position centrale. Selon la taille de la bride d'admission adoptée, la puissance du moteur peut désormais atteindre 570 chevaux. L'ultra possède aussi un circuit de refroidissement révisé.
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| Audi R8 LMS GT3. (Photo: Audi Motorsport) |
Le châssis a aussi été amélioré. Les roues avant de 11 pouces de largeur ont été remplacées par des 12 pouces et Michelin fournira des pneus de taille 30-65/18 plus larges qui permettront d'établir des chronos plus réguliers.
Le refroidissement des freins avant a aussi été amélioré. Certains points d'attache de suspension possèdent désormais des joints à rotules. Des amortisseurs ajustables Bilstein plus légers et des modifications aérodynamiques complètent les changements apportés à la R8.
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| Audi R8 LMS GT3. (Photo: Audi Motorsport) |
Le prix de vente de l'Audi R8 LMS ultra a été fixé à 329 900 euros plus taxes de vente. Les livraisons devraient commencer en mars 2012.