• General Motors va ramener des véhicules hybrides rechargeables dans sa gamme nord-américaine.
Certaines nouvelles automobiles s’avèrent plus étonnantes que d’autres. Inscrivez sur cette liste celle concernant la décision de General Motors (GM) de ramener des véhicules hybrides rechargeables dans sa gamme.
Pourquoi ? Parce qu’en 2019, lorsque la compagnie a décidé de mettre fin à la production de la Chevrolet Volt, elle prenait la décision de miser uniquement sur un avenir tout électrique. Or, puisqu’elle constate un ralentissement du rythme des ventes de ce côté, elle décide de faire marche arrière.
De ce point de vue, c’est moins étonnant, car la mission première de l’entreprise est de vendre des véhicules.
Conséquemment, la future stratégie de produits de la compagnie va inclure des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Et cette décision a été entendue de la bouche de la cheffe de la direction de GM, Mary Barra. Elle a ajouté ceci :
« Soyons clairs : GM reste déterminé à éliminer les émissions de gaz d’échappement de ses véhicules légers d’ici à 2035. Mais dans l’intervalle, le déploiement de la technologie hybride rechargeable à l’intérieur de segments stratégiques permettra de bénéficier de certains des avantages environnementaux des véhicules électriques, alors que le pays (lire les États-Unis) continue de construire son infrastructure de recharge. Nous programmons ces lancements pour nous aider à nous conformer aux normes plus strictes en matière d’économie de carburant et d’émissions de gaz d’échappement qui sont proposées ».
- Mary Barra, General Motors
Mary Barra n’a pas fourni plus de détails sur cette annonce, si ce n’est que les modèles PHEV aideront l’entreprise à répondre aux exigences strictes de l’Agence de protection de l’environnement (EPA).
« Nous prévoyons mettre en œuvre le programme de manière rentable et sans investissement, car la technologie est déjà en production sur d’autres marchés », a-t-elle ajouté.
Rappelons que la Chevrolet Volt a été produite de 2010 à 2019, avec une nouvelle génération introduite en 2016. Cette dernière offrait jusqu’à 80 km d’autonomie électrique.
On ne sait pour le moment dans quels segments GM réintroduira cette technologie.
Et parallèlement, le déploiement de véhicules électriques construits sur la plateforme Ultium se poursuit, que ce soit chez Cadillac, Chevrolet ou GMC, en attendant que ça devienne aussi une réalité chez Buick.