GM a émis un communiqué à l'effet qu'elle répondra aux demandes de ses amateurs de Camaro et produira encore une fois un « muscle car » à bon rapport coût-performances pour 2009. Rick Wagoner, chef de la Direction, a
lancé la nouvelle au North American Auto Show à la lumière des nombreuses demandes pour un tel véhicule.
La production des premières versions commencera en 2008, et les premières Camaro seront vendues au début de 2009. Ed Welburn, chef du Design à l'échelle de la planète, précise que le nouveau modèle sera quasi identique au véhicule-concept. Ce coupé à moteur avant et à propulsion jouira d'une suspension à roues indépendantes à l'arrière et proposera des moteurs V6 ou V8.
« Nous voulons faire en sorte que la nouvelle Camaro intéresse les jeunes acheteurs tout en maintenant un attrait à l'égard des amateurs », dit Ed Peper, directeur général de la marque Chevrolet. Avec une équipe jeune et
diversifiée à la barre du Design qui verra à conserver la recette d'origine pour un maximum de vélocité, cela ne devrait pas être un problème.
Mais est-ce trop peu trop tard ? Sera-t-elle un classique qui renaît ou constituera-t-elle un véritable effort de sauter dans la bataille des « muscle cars » d'allure rétro ? Sera-t-elle capable de supporter la concurrence dans le marché ou ne sera-t-elle qu'un simple caprice de certains clients ? En 2009, la Challenger sera en vente pour une année et viendra joindre les rangs des « muscle cars » avec la Mustang. Est-ce que l'Amérique du Nord comporte suffisamment d'amateurs pour permettre aux trois grands de se faire la lutte ? Le temps nous le dira.
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| Chevrolet Camaro 2009 (Photo: General Motors) |
La production des premières versions commencera en 2008, et les premières Camaro seront vendues au début de 2009. Ed Welburn, chef du Design à l'échelle de la planète, précise que le nouveau modèle sera quasi identique au véhicule-concept. Ce coupé à moteur avant et à propulsion jouira d'une suspension à roues indépendantes à l'arrière et proposera des moteurs V6 ou V8.
« Nous voulons faire en sorte que la nouvelle Camaro intéresse les jeunes acheteurs tout en maintenant un attrait à l'égard des amateurs », dit Ed Peper, directeur général de la marque Chevrolet. Avec une équipe jeune et
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| Chevrolet Camaro 2009 (Photo: General Motors) |
Mais est-ce trop peu trop tard ? Sera-t-elle un classique qui renaît ou constituera-t-elle un véritable effort de sauter dans la bataille des « muscle cars » d'allure rétro ? Sera-t-elle capable de supporter la concurrence dans le marché ou ne sera-t-elle qu'un simple caprice de certains clients ? En 2009, la Challenger sera en vente pour une année et viendra joindre les rangs des « muscle cars » avec la Mustang. Est-ce que l'Amérique du Nord comporte suffisamment d'amateurs pour permettre aux trois grands de se faire la lutte ? Le temps nous le dira.
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