Aujourd'hui, le Salon de l'Auto de Genève a été l'hôte de Rolls-Royce et sa 102EX (ou Phantom Experimental Electric), premier véhicule du fabricant à utiliser un groupe motopropulseur électrique.
Au niveau des performances, l'automobile est aussi compétitive que la même variante à mécanique thermique. Elle emploie deux moteurs électriques de 145 kW alimentés par un bloc de batteries lithium-ion. Sa puissance totale est de 290kW et son couple de 590 livres-pied, alors que la version régulière affiche 338 kW (453 ch.) et 531 livres-pied de couple.
Des tests effectués avant le lancement suggèrent que la voiture pourrait parcourir jusqu'à 200 kilomètres avec une charge. Pour sa part, l'accélération de 0 à 100 km/h devrait être complétée sous la barre des huit secondes tandis que la vitesse de pointe sera limitée à 160 km/h.
Si vous faites partie des gens qui ont les moyens d'acquérir un véhicule aussi luxueux et dispendieux et qu'il vous intéresse, ne vous emballez pas trop rapidement, car le manufacturier n'a aucun plan visant à ce que la 102EX soit éventuellement produite.
Rolls-Royce compte plutôt sonder propriétaires, membres des médias et amateurs d'automobiles afin de déterminer si une motorisation électrique peut livrer une expérience authentique convenant réellement à la marque. Déjà, un site web a été mis sur pied pour recueillir les commentaires et une tournée autour du monde est planifiée.
Toutes les informations amassées permettront à la compagnie de savoir si un groupe motopropulseur alternatif sera viable pour eux et l'aidera à prendre la meilleure décision d'affaires possible.
Au niveau des performances, l'automobile est aussi compétitive que la même variante à mécanique thermique. Elle emploie deux moteurs électriques de 145 kW alimentés par un bloc de batteries lithium-ion. Sa puissance totale est de 290kW et son couple de 590 livres-pied, alors que la version régulière affiche 338 kW (453 ch.) et 531 livres-pied de couple.
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| Photo: Rolls-Royce |
Des tests effectués avant le lancement suggèrent que la voiture pourrait parcourir jusqu'à 200 kilomètres avec une charge. Pour sa part, l'accélération de 0 à 100 km/h devrait être complétée sous la barre des huit secondes tandis que la vitesse de pointe sera limitée à 160 km/h.
Si vous faites partie des gens qui ont les moyens d'acquérir un véhicule aussi luxueux et dispendieux et qu'il vous intéresse, ne vous emballez pas trop rapidement, car le manufacturier n'a aucun plan visant à ce que la 102EX soit éventuellement produite.
Rolls-Royce compte plutôt sonder propriétaires, membres des médias et amateurs d'automobiles afin de déterminer si une motorisation électrique peut livrer une expérience authentique convenant réellement à la marque. Déjà, un site web a été mis sur pied pour recueillir les commentaires et une tournée autour du monde est planifiée.
Toutes les informations amassées permettront à la compagnie de savoir si un groupe motopropulseur alternatif sera viable pour eux et l'aidera à prendre la meilleure décision d'affaires possible.
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| Photo: Rolls-Royce |
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