Des modifications importantes ont-elles été apportées aux véhicules américains? Non. Il s'agit essentiellement des mêmes designs. Troquez votre blouson de cuir pour un veston Dolce & Gabbana et vous n'aurez l'air qu'un peu plus «posh».
Les changements mécaniques se limitent à l'ajout de moteurs diesels au V6 Pentastar déjà offert. La Thema ne propose pas le HEMI et le Freemont compte sur deux moteurs diesels à technologie MultiAir.
Si je fais abstraction de mes racines nord-américaines, je peux comprendre pourquoi les kiosques de Fiat et Lancia généraient autant d'achalandage : ces «nouveaux» modèles piquent la curiosité. Regardez les photos; la foule se massait autour des produits Chrysler et non des jolies hôtesses.
Reste à voir s'ils réussiront à trouver preneurs dans le marché européen hautement compétitif et presque saturé.
La porte est maintenant ouverte en sens inverse. Ladite Delta, qui vient d'être redessinée, devrait débarquer chez nous pour l'année-modèle 2013 ou 2014, possiblement en vue de remplacer la PT Cruiser. Des quatre modèles Lancia actuels, elle correspond le mieux aux besoins des conducteurs nord-américains. Dans le cas de Fiat, la Punto ou mieux encore la Bravo pourrait très bien devenir la future compacte de Dodge, succédant ainsi à la décevante Caliber.
Quand on regarde le portrait dans son ensemble, Chrysler a bien raison de sourire et d'être optimiste, surtout au cœur du village global post-2010. Si Walter Chrysler était toujours vivant, sa réaction vaudrait un million de mots.
D'ici 2014, cinq nouveaux modèles Chrysler provenant du groupe Fiat devraient apparaître de ce côté-ci de l'Atlantique. Allons-y, comptons les jours!
Les changements mécaniques se limitent à l'ajout de moteurs diesels au V6 Pentastar déjà offert. La Thema ne propose pas le HEMI et le Freemont compte sur deux moteurs diesels à technologie MultiAir.
Si je fais abstraction de mes racines nord-américaines, je peux comprendre pourquoi les kiosques de Fiat et Lancia généraient autant d'achalandage : ces «nouveaux» modèles piquent la curiosité. Regardez les photos; la foule se massait autour des produits Chrysler et non des jolies hôtesses.
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
Reste à voir s'ils réussiront à trouver preneurs dans le marché européen hautement compétitif et presque saturé.
La porte est maintenant ouverte en sens inverse. Ladite Delta, qui vient d'être redessinée, devrait débarquer chez nous pour l'année-modèle 2013 ou 2014, possiblement en vue de remplacer la PT Cruiser. Des quatre modèles Lancia actuels, elle correspond le mieux aux besoins des conducteurs nord-américains. Dans le cas de Fiat, la Punto ou mieux encore la Bravo pourrait très bien devenir la future compacte de Dodge, succédant ainsi à la décevante Caliber.
Quand on regarde le portrait dans son ensemble, Chrysler a bien raison de sourire et d'être optimiste, surtout au cœur du village global post-2010. Si Walter Chrysler était toujours vivant, sa réaction vaudrait un million de mots.
D'ici 2014, cinq nouveaux modèles Chrysler provenant du groupe Fiat devraient apparaître de ce côté-ci de l'Atlantique. Allons-y, comptons les jours!
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