9- Audi A3 Concept
Un bon coup. Après tout, c'est une Audi! Son design mature alliant l'ancienne A3 aux nouvelles A6 et TT RS ainsi que son moteur turbocompressé à cinq cylindres de 408 chevaux feront de la «RRSS3» une arme de sensation massive – advenant que la compagnie la produise sous cette forme. À la fois hyper agressive et hyper discrète, elle donne l'impression de pouvoir filer aussi vite que la R8 pendant que les passagers sirotent du thé noir et garnissent leurs rôties de moutarde de Dijon. L'esthétisme allemand et la réduction de poids figurent définitivement parmi les plus grandes priorités d'Audi. Le châssis en plastique renforcé de fibre de carbone se pare de nombreux panneaux de carrosserie en aluminium. Ma seule crainte demeure le retrait possible du modèle à hayon que l'on connaît. Svp, je vous en supplie, non!
10- Magna Steyr Mila Aerolight Concept
Un bon coup. Dernier-né d'une longue lignée de prototypes Magna Steyr, ce véhicule est de loin le meilleur. On dirait un bouledogue miniature enragé qui se soucie de l'environnement. La compagnie n'aurait pu choisir un nom plus approprié, car la Mila Aerolight pèse un maigre 700 kilos. On la dit par ailleurs capable d'asseoir quatre occupants bien que l'exemplaire montré à Genève n'en laissait rien paraître. Elle se voit alimentée par un moteur au gaz naturel qui rejette à peine 55 grammes de CO2 par kilomètre. Le réservoir hautement pressurisé de 55 litres offre une autonomie d'environ 400 kilomètres. Le design se veut très original et je ne peux qu'imaginer à quel point la conduite doit impressionner.
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
Un bon coup. Après tout, c'est une Audi! Son design mature alliant l'ancienne A3 aux nouvelles A6 et TT RS ainsi que son moteur turbocompressé à cinq cylindres de 408 chevaux feront de la «RRSS3» une arme de sensation massive – advenant que la compagnie la produise sous cette forme. À la fois hyper agressive et hyper discrète, elle donne l'impression de pouvoir filer aussi vite que la R8 pendant que les passagers sirotent du thé noir et garnissent leurs rôties de moutarde de Dijon. L'esthétisme allemand et la réduction de poids figurent définitivement parmi les plus grandes priorités d'Audi. Le châssis en plastique renforcé de fibre de carbone se pare de nombreux panneaux de carrosserie en aluminium. Ma seule crainte demeure le retrait possible du modèle à hayon que l'on connaît. Svp, je vous en supplie, non!
10- Magna Steyr Mila Aerolight Concept
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| Photo: Geneva Autoshow |
Un bon coup. Dernier-né d'une longue lignée de prototypes Magna Steyr, ce véhicule est de loin le meilleur. On dirait un bouledogue miniature enragé qui se soucie de l'environnement. La compagnie n'aurait pu choisir un nom plus approprié, car la Mila Aerolight pèse un maigre 700 kilos. On la dit par ailleurs capable d'asseoir quatre occupants bien que l'exemplaire montré à Genève n'en laissait rien paraître. Elle se voit alimentée par un moteur au gaz naturel qui rejette à peine 55 grammes de CO2 par kilomètre. Le réservoir hautement pressurisé de 55 litres offre une autonomie d'environ 400 kilomètres. Le design se veut très original et je ne peux qu'imaginer à quel point la conduite doit impressionner.