La foule qui assistait à la conférence de presse de Ferrari devait ressembler à une marée de hooligans anglais. Poussée, bousculée, brassée et soumise à toutes sortes d'odeurs corporelles, j'ai même vu un « journaliste » russe essayer de grimper sur mon dos. J'ai néanmoins réussi à obtenir une vue claire du voile qui se levait sur la 458 Spider dans le cadre de sa première apparition publique.
« Différentes Ferrari pour différents amateurs de Ferrari », s'est exclamé le président du conseil d'administration, Luca di Montezemolo.
Vantée comme la « première berline à moteur central dotée d'un toit rigide rétractable », la 458 Spider exploite le même V8 de 4,5 litres développant 570 chevaux que la 458 Italia, récipiendaire du prix du « Moteur international de l'année 2011 », ainsi que la même boîte à double embrayage et à sept rapports, assortie d'un différentiel à répartition active du couple.
La bombe accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h. On nous dit que sa consommation se chiffre à 11,8 L/100 km et ses émissions de CO2, à 275 g/km.
Fait étonnant, le toit breveté pèse 25 kilos de moins qu'un toit comparable en tissu grâce à un emploi intensif d'aluminium. Il se range habilement et complètement en moins de 14 secondes dans un logement situé entre les sièges arrière et le compartiment moteur. L'espace restant peut même accueillir une valise ou un sac de golf.
Un astucieux pare-vent se déploie automatiquement à la hauteur appropriée pour neutraliser la turbulence dans l'habitacle quand on roule à l'air libre.
Si cette Ferrari n'est pas assez spéciale pour vous, sachez que la compagnie a annoncé un nouveau programme de personnalisation offrant une vaste gamme de coloris et de matériaux exclusifs inspirés de l'héritage de Ferrari.
Les visiteurs du Salon de l'auto de Francfort peuvent également admirer le coupé FF à quatre places et à quatre roues motrices (et n'oublions pas les 12 cylindres!), une voiture de F1 provenant d'Abu Dhabi, une version à toit rigide de la 458 Italia ainsi que la charmante Ferrari California.
« Différentes Ferrari pour différents amateurs de Ferrari », s'est exclamé le président du conseil d'administration, Luca di Montezemolo.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
Vantée comme la « première berline à moteur central dotée d'un toit rigide rétractable », la 458 Spider exploite le même V8 de 4,5 litres développant 570 chevaux que la 458 Italia, récipiendaire du prix du « Moteur international de l'année 2011 », ainsi que la même boîte à double embrayage et à sept rapports, assortie d'un différentiel à répartition active du couple.
La bombe accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h. On nous dit que sa consommation se chiffre à 11,8 L/100 km et ses émissions de CO2, à 275 g/km.
Fait étonnant, le toit breveté pèse 25 kilos de moins qu'un toit comparable en tissu grâce à un emploi intensif d'aluminium. Il se range habilement et complètement en moins de 14 secondes dans un logement situé entre les sièges arrière et le compartiment moteur. L'espace restant peut même accueillir une valise ou un sac de golf.
Un astucieux pare-vent se déploie automatiquement à la hauteur appropriée pour neutraliser la turbulence dans l'habitacle quand on roule à l'air libre.
Si cette Ferrari n'est pas assez spéciale pour vous, sachez que la compagnie a annoncé un nouveau programme de personnalisation offrant une vaste gamme de coloris et de matériaux exclusifs inspirés de l'héritage de Ferrari.
Les visiteurs du Salon de l'auto de Francfort peuvent également admirer le coupé FF à quatre places et à quatre roues motrices (et n'oublions pas les 12 cylindres!), une voiture de F1 provenant d'Abu Dhabi, une version à toit rigide de la 458 Italia ainsi que la charmante Ferrari California.
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