Les éventuels acheteurs pourront user de leur imagination et trouver une foule d’autres vocations à ce véhicule, par exemple pour des activités aquatiques ou hivernales. Un système de traction intégrale en ferait un véritable bijou récréatif mais, malheureusement, cela ne figure pas dans les plans de Ford à court terme.
Transit Connect, branché sur le monde
La petite merveille utilitaire de Ford offre une alternative tout à fait unique sur le marché automobile nord-américain. Ceux qui recherchent simplement quelque chose de fonctionnel seront servis, alors que ceux qui débordent de créativité et de talent se chargeront de maximiser le potentiel de cette machine.
Un élément pourrait cependant freiner les ardeurs de plusieurs consommateurs intéressés au Transit Connect : le prix. En tenant compte des frais de transport et de préparation, mon modèle d’essai faisait grimper la facture à 29 679 $. Ce n’est pas scandaleux, loin de là, mais ça reste cher pour une «boîte vide», même une dotée de l’antidérapage avec contrôle du roulis et dudit sonar de recul.
Au moins, l’équipement de série inclut des freins à disques avec antiblocage aux quatre roues ainsi que des coussins gonflables frontaux et latéraux.
photo:Rob Rothwell
Transit Connect, branché sur le monde
La petite merveille utilitaire de Ford offre une alternative tout à fait unique sur le marché automobile nord-américain. Ceux qui recherchent simplement quelque chose de fonctionnel seront servis, alors que ceux qui débordent de créativité et de talent se chargeront de maximiser le potentiel de cette machine.
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| Le Transit Connect est un véhicule créé par Ford en Europe et bientôt importé en Amérique du Nord. |
Un élément pourrait cependant freiner les ardeurs de plusieurs consommateurs intéressés au Transit Connect : le prix. En tenant compte des frais de transport et de préparation, mon modèle d’essai faisait grimper la facture à 29 679 $. Ce n’est pas scandaleux, loin de là, mais ça reste cher pour une «boîte vide», même une dotée de l’antidérapage avec contrôle du roulis et dudit sonar de recul.
Au moins, l’équipement de série inclut des freins à disques avec antiblocage aux quatre roues ainsi que des coussins gonflables frontaux et latéraux.
photo:Rob Rothwell
Ford Transit Connect XLT Utilitaire Glaces Arrière 2010
Ford Transit Connect XLT Utilitaire Glaces Arrière 2010
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