Un bon mot aussi pour la position de conduite surélevée et la taille imposante des fenêtres avant qui garantissent une visibilité sans reproche… vers l‘avant du moins puisque vers l’arrière, même la présence de grands rétroviseurs ne permet pas tout à fait de combler l’absence de vision latérale arrière. Heureusement le petit rayon de braquage permet de corriger un peu cette lacune en rendant les manœuvres plus faciles.
Et Ô bonheur, notons que le Ford Transit Connect s’est avéré fort économique. J‘ai réalisé une moyenne avoisinant les 8,8 litres au 100 kilomètres tout au long de mon essai. Je me dois tout de même que préciser que la plupart du temps, j’étais la seule marchandise à bord.
Alors en mode commercial, ou en version Touring, le Transit Connect prouve donc sa valeur comme véhicule commercial. Un bémol cependant pour le prix élevé (30 000 $ pour la version essayée, incluant transport et préparation), mais une bonne note pour l’ensemble. Il faut se faire à l’idée qu’en me voyant conduire, mon fils s’écriait tous les jours : Maman, voilà le laitier!
photo:Philippe Champoux
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| Venu d’Europe, le Transit Connect se distingue par un style qui lui est propre. |
Et Ô bonheur, notons que le Ford Transit Connect s’est avéré fort économique. J‘ai réalisé une moyenne avoisinant les 8,8 litres au 100 kilomètres tout au long de mon essai. Je me dois tout de même que préciser que la plupart du temps, j’étais la seule marchandise à bord.
Alors en mode commercial, ou en version Touring, le Transit Connect prouve donc sa valeur comme véhicule commercial. Un bémol cependant pour le prix élevé (30 000 $ pour la version essayée, incluant transport et préparation), mais une bonne note pour l’ensemble. Il faut se faire à l’idée qu’en me voyant conduire, mon fils s’écriait tous les jours : Maman, voilà le laitier!
photo:Philippe Champoux
Ford Transit Connect XLT Utilitaire 2010
Ford Transit Connect XLT Utilitaire 2010
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