Habitacle
Depuis une quinzaine d'années, Ford s'est démarquée des autres constructeurs américains par la qualité d'assemblage supérieure de ses véhicules. Celle de notre exemplaire n'était cependant pas sans reproche.
Je m'en voudrais de passer sous silence la console centrale mal fixée et les bruits de caisse - intermittents - venant de deux endroits différents. Des reproches également pour la banquette arrière, qui gagnerait à être mieux sculptée, car elle n'offre aucun soutien, ni lombaire, ni latéral. Et pour couronner le tout, cette banquette est dépourvue d'appuie-tête...
À l'avant, c'est moins pire: on aimerait des baquets plus enveloppants, mais ils ont le mérite d'être confortables. Mention bien pour la position de conduite; les conducteurs et conductrices de petite taille apprécieront le pédalier réglable. Côté apparence, la présentation intérieure a pris du mieux, avec la disparition du controversé panneau de forme ovale qui regroupait les commandes de la chaîne stéréo et du système de chauffage/climatisation. De plus, le soin apporté à l'ergonomie est évident. Terminons avec les espaces de rangement, nombreux, bien situés et fonctionnels.
Conclusion
Après les fleurs, le pot: les incontournables - et innombrables - options ont fait grimper la facture de notre véhicule d'essai à plus de 33 000 $. Dans cette fourchette de prix, on retrouve des premières de classe comme la Toyota Camry V6, la Honda Accord V6, la Nissan Maxima et même l'Acura TL, pour ne nommer qu'elles. Disons les choses franchement: la Taurus ne leur va pas à la cheville. Il ne reste plus qu'à attendre la prochaine génération.
2ième opinion
Benoit Charette - Même si sa technologie est dépassée face à plusieurs compétiteurs japonais, le Taurus offre un excellent rapport qualité-prix-équipement et énormément d'espace en prime. La version familiale représente une excellente alternative aux familles allergiques aux minifourgonnettes et qui ne peuvent s'imaginer au volant d'un utilitaire.
La ligne intemporelle ne fait pas baver d'envie et toutes les composantes du châssis auraient besoin d'un sérieux rajeunissement, sans parler du moteur qui prend de l'âge. Mais malgré la vétusté de l'ensemble, la fiabilité n'est pas remise en cause et l'acquisition d'une Taurus vous donnera certainement plusieurs années de bons services.
Depuis une quinzaine d'années, Ford s'est démarquée des autres constructeurs américains par la qualité d'assemblage supérieure de ses véhicules. Celle de notre exemplaire n'était cependant pas sans reproche. Je m'en voudrais de passer sous silence la console centrale mal fixée et les bruits de caisse - intermittents - venant de deux endroits différents. Des reproches également pour la banquette arrière, qui gagnerait à être mieux sculptée, car elle n'offre aucun soutien, ni lombaire, ni latéral. Et pour couronner le tout, cette banquette est dépourvue d'appuie-tête...
À l'avant, c'est moins pire: on aimerait des baquets plus enveloppants, mais ils ont le mérite d'être confortables. Mention bien pour la position de conduite; les conducteurs et conductrices de petite taille apprécieront le pédalier réglable. Côté apparence, la présentation intérieure a pris du mieux, avec la disparition du controversé panneau de forme ovale qui regroupait les commandes de la chaîne stéréo et du système de chauffage/climatisation. De plus, le soin apporté à l'ergonomie est évident. Terminons avec les espaces de rangement, nombreux, bien situés et fonctionnels.
Conclusion
Après les fleurs, le pot: les incontournables - et innombrables - options ont fait grimper la facture de notre véhicule d'essai à plus de 33 000 $. Dans cette fourchette de prix, on retrouve des premières de classe comme la Toyota Camry V6, la Honda Accord V6, la Nissan Maxima et même l'Acura TL, pour ne nommer qu'elles. Disons les choses franchement: la Taurus ne leur va pas à la cheville. Il ne reste plus qu'à attendre la prochaine génération.2ième opinion
Benoit Charette - Même si sa technologie est dépassée face à plusieurs compétiteurs japonais, le Taurus offre un excellent rapport qualité-prix-équipement et énormément d'espace en prime. La version familiale représente une excellente alternative aux familles allergiques aux minifourgonnettes et qui ne peuvent s'imaginer au volant d'un utilitaire.
La ligne intemporelle ne fait pas baver d'envie et toutes les composantes du châssis auraient besoin d'un sérieux rajeunissement, sans parler du moteur qui prend de l'âge. Mais malgré la vétusté de l'ensemble, la fiabilité n'est pas remise en cause et l'acquisition d'une Taurus vous donnera certainement plusieurs années de bons services.