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Ford Ranger Sport 4x2 à cabine double 2007 : essai

Daniel Lafrance

Septembre 21, 2007

On n'arrête pas le progrès. Mais on n'est pas obligé de l'acheter.

En magasinant pour une camionnette 4 x 2 à cabine allongée munie d'une boîte automatique et de la climatisation, on ne trouve pas grand-chose à un prix aussi bas que celle de cette Ranger Sport. Une Chevrolet Colorado LS coûte 24 520 $, mais n'a pas de jantes en alliage ni de lecteur de CD. Une GMC Canyon similaire à la Colorado coûte 24 620 $. Même une Mazda B3000 coûte 21 130 $ et n'a pas le régulateur de vitesse. Toutes les autres petites camionnettes sont dans le champ et coûtent des milliers de dollars de plus.

Bien que sa conception ne soit pas très récente, la Ranger est encore dans le coup.

Conclusion
La Ranger a beau être préhistorique, mais elle est la preuve qu'on n'a pas besoin de redessiner un véhicule de fond en comble pour être encore dans le coup. Elle n'est pas aussi moderne ni aussi spacieuse que ses rivales, évidemment, mais excelle quand même dans les petits travaux qu'on lui confie.

De plus, son prix d'aubaine contribue certainement à son regain de popularité, et peut-être que les gens réalisent qu'on peut être tout à fait heureux dans une camionnette, quelque soit l'âge de sa dernière refonte. S'acheter une Ranger et payer des mensualités plus basses que celles d'une Toyota Yaris, faut le faire...