Le premier Ford Escape hybride enfichable est désormais prêt à rouler sur les routes de la Californie. Le fabricant américain vient d'en livrer 20 exemplaires aux autorités de son partenaire, la Southern California Edison, pour qu'il les teste sur la route sur une base quotidienne.
Le Ford Escape hybride enfichable utilise des batteries à haute tension au lithium-ion et consomme un peu moins de 2 litres aux 100 kilomètres quand ses batteries sont à pleine charge, ce qui est exceptionnel pour un véhicule de cette catégorie. Pour recharger les batteries, on peut utiliser une prise standard à 120 volts. Il faudra entre six et huit heures pour effectuer une charge complète.
À la suite d'une charge complète, le véhicule roule sur la puissance de ses batteries sur une distance de près de 50 kilomètres, après quoi il retombe en mode hybride. La transition entre les deux modes se fait automatiquement sans que le conducteur remarque quoi que ce soit.
La livraison de ces vint véhicules survient quelque cinq mois après que Ford et la Southern California Edison n'annonce leur collaboration pour accélérer la commercialisation de cette technologie hybride enfichable. Les deux entreprises ont l'intention d'aller plus loin et de développer d'autres véhicules du genre.
photo:Ford
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Le Ford Escape hybride enfichable utilise des batteries à haute tension au lithium-ion et consomme un peu moins de 2 litres aux 100 kilomètres quand ses batteries sont à pleine charge, ce qui est exceptionnel pour un véhicule de cette catégorie. Pour recharger les batteries, on peut utiliser une prise standard à 120 volts. Il faudra entre six et huit heures pour effectuer une charge complète.
À la suite d'une charge complète, le véhicule roule sur la puissance de ses batteries sur une distance de près de 50 kilomètres, après quoi il retombe en mode hybride. La transition entre les deux modes se fait automatiquement sans que le conducteur remarque quoi que ce soit.
La livraison de ces vint véhicules survient quelque cinq mois après que Ford et la Southern California Edison n'annonce leur collaboration pour accélérer la commercialisation de cette technologie hybride enfichable. Les deux entreprises ont l'intention d'aller plus loin et de développer d'autres véhicules du genre.
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